大秦线2012年第一阶段“集中修”施工结束后，大秦车务段面对运能释放带来的超量运输、增运补欠高峰，结合实际优化电煤运输组织，制定有效应对措施，周密安排，全力兑现每日铁路运输量目标。

这个段利用近期各港口煤炭场存较低的有利时机，加强铁路运输组织，保证接卸畅通，确保超额完成卸车任务。各港口卸车站及时了解掌握电煤场存情况及菜单需求，对卸车困难的煤种，积极与港方、货主联系协调，合理安排调卸，同时及时反馈信息严格按菜单装车，为卸车创造条件。针对雨季来临实际，各车站充分预想不良天气给安全运输生产带来的不利因素，制定好应对措施。加强管内秦北临时站运输生产组织过程写实，找出制约铁路运输效率的因素，及时提出优化建议。

同时，该段调度车间、各车站加强与路局调度员联系，优化各作业环节组织，提高作业效率，努力压缩装卸及辅助作业时间，对保留车及时与调度所沟通组织挂运，消灭“大点列”、“大点车”，提高货车周转效率。各装卸车站抓好装卸作业、作业环节组织过程写实分析，深入查找结合部、车站内部作业组织等方面制约运输效率的问题，及时提出合理化建议。各职能科室加强现场调研，及时协调解决，不断完善作业办法和安全措施，最大限度的提高作业效率。

5月1日以来，在铁路局的正确指挥下，该段干部职工精心组织，敢打敢拼，创造了柳村南站、秦皇岛东站片区日卸车5破10000车，曹妃甸西站、东港站、京唐港站片区日卸车7破5000车的佳绩，多次受到路局通报表彰嘉奖。截至5月10日18点，该段5月上旬共完成卸车153347车，日均15334.7车，再创电煤安全运输佳绩。