大秦车务段针对目前管内装车货源不足、请求车减少、装车组织困难，以及各大港口、电厂场存高位运行，造成卸车难度加大的实际，积极采取措施，确保下半年装卸车及铁路运输收入按照计划指标兑现。

该段各装车站站长亲自上手，组织铁路货运人员对与车站衔接的各装车专用线、企业所管辖的货源吸引区进行全面梳理，掌握企业的产、运、需情况，为增运补欠打下稳定有效货源基础。阳原站、涿鹿站积极督促发运企业加强与港口对接，积极联系批车“菜单”，确保有效请车；各装车站根据货运计划，适时组织配车，保证装车兑现。

调度车间、各港口卸车站加大港口、电厂、专用线的卸车组织，掌握港口场存，协调港口垛位利用，同时组织电厂、钢厂等企业积极卸车，开发和扩大原料储存场地，最大限度地增加接卸能力，确保接卸畅通。

加强货源、场存调查，及时掌握生产信息。各装车站重点做好货源调查，包括按照专用线、企业生产实际，分品类、分去向、分企业阐述货源基本情况、调查货源及潜在货源增量情况；企业需求及铁路货运组织建议或措施。卸车站、调度车间重点做好港口及电厂、钢厂场存及接卸调查，包括港口、电厂、钢厂场存能力、实际堆存、垛位情况、后续接卸能力，场存有无扩充能力及措施；各企业急需调入煤种及吨数，适卸煤种，各站接卸措施及建议等内容，由调度车间负责秦皇岛港相关调研。