重庆官方材料显示，在“五国六方”联席会议协调机制下，‘渝新欧’铁路国际贸易大信道实现常态化运行，打通了中国通向欧洲的战略铁路运输通道，物流成本降低了18%。初步实现了华东方向集货重庆、运往欧洲的目标。“物流已成为重庆能否成为内陆开放高地的关键所在。”童小平透露，渝新欧跨国公司将在2至3月间挂牌，铁道部连同哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国沿线等国将入股该公司。

沐华平说，“渝深欧”和“渝沪美”海铁联运信道的常态开行、重庆成为内陆首个中欧“安智贸”试点港口、实现多国海关“一卡通”等有利因素致使重庆一跃成为国际物流运输的“桥头堡”，该市全年货运量达到9.3亿吨，外地经渝转口的货运量占重庆通关量的32%。

童小平称，当地利用“渝新欧”铁路与“渝深欧”、“渝沪美”铁海联运以及江海联运、航空货运组成的国际贸易大通道，已形成铁、空、水一体化的物流格局。2012年重庆物流的突破点将放在开辟东南亚新的物流通道上，拟打通重庆至越南、老挝、缅甸的快速物流通道。