2011年12月31日12时，古莲至洛古河铁路一期工程古莲至月牙湖段正式开通。由此，中国铁路运输网末梢向北延伸33公里，月牙湖站取代漠河站成为中国最北火车站。

位于北部边陲的漠河县，素有“神州北极”的美誉。新建古洛铁路是黑龙江省“十一五”期间的重点建设项目之一。线路从当年铁道兵修建的嫩林线终点延展铺至中俄界河黑龙江边，全长85公里，单线标准为国铁Ⅱ级。该项目分两期建设：一期工程为古莲至月牙湖段，二期工程为月牙湖至洛古河段。项目由铁道部和黑龙江省共同投资。

2009年6月，古洛铁路一期工程古月段开工兴建，正线长33.804公里。经过两年的紧张施工，铁路建设者在北纬53度的冻土层上铺设路基、架设桥梁、打通涵洞，创造了一个又一个铁路奇迹。

该段线路开通后，对缓解大兴安岭资源产品铁路货运、缓解旅客铁路运输压力都将起到重大作用。古洛铁路一期工程经过黑龙江省北部的古莲河煤矿产区，之前矿区的煤需要通过公路运输到现有的古莲站货场，大约有33公里的运距。一期铁路通车后，将极大地减少短途运输的货物运输费用和资源消耗。

据悉，古莲至洛古河铁路一期过货能力预计472万吨。二期建成后，铁路运输通货能力将达到760万吨。