赤峰车务段大力实施沈阳铁路局年初制定的“中取平煤”战略，明确目标，精心组织，挖潜提效，全力提高电煤运输工作水平，实现了电煤运输持续增长。进入四季度以来，赤峰车务段发送煤炭239.5万吨，同比增加40.3万吨，创历史新高。

提高经营意识，明确经营目标。这个段针对管内煤炭货源占全段货源总量76%以上的实际情况，把煤炭运输作为经营重点工作来抓，特别是进入电煤、取暖煤运量增加的四季度，坚持一切围绕电煤、取暖煤运输和一切让位于电煤、取暖煤运输的工作思路，盯住煤炭运输这一核心业务，采取多种有效办法，全力确保煤炭运输增量，为全局增运补欠作贡献。为及时掌握第一手资料，该段党政领导多次深入到煤炭运输大户和承担煤炭运输的中间站进行调研，解决煤炭运输“瓶颈”问题。他们及时向企业提供上海、南昌、济南煤炭需求量上涨的信息，并实现了建段以来第一次发送入关煤炭，进入四季度共发送88 列。

为了保证多装车，他们还设立专人负责协调煤炭运输工作，建立与重点煤矿联系通话制度，每天指定专人动态跟踪装卸车情况，时刻掌握管内空车流向、配备、装卸劳力组织等情况。为保证到达重车卸后及时装车，他们做到提前腾空货位、提前组织好装卸劳力、提前做好调车作业分工等，并在每天段交班会上公布装车情况，解决在装车作业中出现的劳力不足等问题。同时，开通煤炭运输铁路货运绿色通道，对煤炭运输实行“四优先”政策，即优先上货、优先配车、优先装车、优先挂运，使煤炭运输在管内实现一路绿灯。

巩固现有运量，努力实现增量。该段积极与平煤集团联系，召开协调会议，加强煤炭运输组织，促进煤炭运输增量。每天交班会上公布平煤集团各矿区煤炭产量及日班装车数量、进度情况，对存在的问题立即分析原因，指派专人现场负责解决。进入四季度以来，针对煤炭需求量增加，煤炭外运量增大的实际，班子成员3 次深入平煤集团老公营子等4 家煤矿，走访了解煤炭生产、储存和运输情况，并围绕车站、铁路货运专用线装卸能力和煤炭生产储备，现场了解矿方煤炭产量、请车、设备等情况;了解实行机械化流水作业方式一次装车数量、装车时间;征求货主对铁路货运输的意见和建议，帮助货主解决实际困难，与企业建立了电话联系制度，为企业解决办公场地和联系煤炭销路。这个段根据煤矿请车计划， 对承认车下达后，按照预确报提前通知企业，做好装车前各项准备工作，使矿方合理安排矿机、提前做好取送车计划、提前做好装车机械检查。

当一批装车作业完毕之前，下一批空车送入另一条线路，确保及时将装完的车辆挂运、空车送入装车线装车，提高了运输和装车效率。同时，为了保证装车作业安全及装载加固达标，在装车作业过程中， 矿方安排专人现场指挥和监装。与矿区接轨的元宝山、平庄南、马林、安庆沟4 个站， 及时了解每次装车、挂运情况，合理安排出矿车到达线路，按照规定通知调车人员检查出

矿车风管连接、人力制动机等情况，通知铁路货运人员检查出矿车装载加固情况，保证了煤炭运输组织有序，运量持续增加。10 月份以来，平煤集团已发送煤炭168.1万吨，同比增加10.3万吨。

紧盯红山物流，实现新的增长。这个段每周与铁发集团召开一次红山物流专用线煤炭运输分析会，每天交班会上公布铁路货运装车情况，每天就备货、请车与货主沟通，遇有备货不足时，派专人到企业了解情况。承认车下达后，该段根据预确报，提前通知企业、装卸、铁发集团、赤峰站铁路货运，做好装车前的各项准备工作。车站合理安排调车机、提前做好调车作业分工，优先安排装卸劳力、机具，装车作业过程中，铁发集团安排足够人员现场监装，保证8 台铲车3 小时以内装完1列56辆。装车作业完毕，赤峰站铁路货运员立即对装载加固情况进行检查。

该段相关干部现场盯控关键环节，定期添乘机车到红山物流铁路货运专用线，对繁忙及关键道口，派干部现场监督。直达列车开行时，车站提前与道口看护人员联系，及时落下道口杆，确保列车安全正点，既保证了运输生产安全，又提高了运输和装车效率。进入四季度以来，红山物流专用线开行煤炭铁路货运直达列车128 列，日均开行两列，最多一天开行4列，发送煤炭45.6万吨。