目前，世界排名前列的丹麦马士基、法国达飞、香港新创建、香港和记黄埔等世界知名航运商、码头营运商均已落户海沧保税港区，开通51条国际航线，通达世界主要港口。2010年海沧港集装箱运输量达230万标箱，占全厦门组合港总量的40%。

业内人士认为，远海码头的投产，使海沧港的码头经营商又添一世界级“选手”，这对于推进东南国际航运中心建设意义重大。

据透露，海沧港将以鹿特丹、新加坡等世界大港为标杆，对接服务法国电力、中铁、中粮等世界500强大项目，主动承接东渡邮轮母港集装箱业务转移，加快建设自动化、信息化的世界级一流港口物流区。

依托海沧保税港区，海沧则将大力发展现代物流，加速构建“大物流、大市场、大环境”格局。目前，海沧保税物流园区是厦门市四大物流园区之一，现有入区仓储物流企业19家。建发、国贸、裕雄、海投等大型后方堆场，为海沧港拓展了腹地。“大市场”也初具规模，石油、石材、钢材、油画、高档汽车等专业市场蔚然兴起。

如今，以海沧保税港区为中心，现代化综合立体交通运输网络正加速形成，区域辐射能力逐步提高，周边及省外货物将越来越多选择从海沧进出口，海西新的物流辐射版图正从海沧向周边地区、省份强劲延伸。

据了解，厦门港去年的吞吐量为582万标箱，货物吞吐量1.39亿吨，位列全国第七，世界第19位。但今年至今，第七把交椅的位置，已被大连以微弱优势超越。

预计到2015年，海沧港集装箱运输量有望突破1000万标箱，港口吞吐能力达到1亿吨。这一数字，将使得厦门港的货物吞吐量达到2亿吨，排到中国前列、世界前列，届时，厦门港将成为名副其实的东南国际航运中心。