进入11月份，随着东北地区气温持续走低，各地电厂用煤量逐渐攀升。沈阳铁路局加强电煤铁路运输组织，千方百计克服困难，积极采取有效措施，加大运力倾斜力度，全力组织电煤铁路运输，集中运力为东北老工业基地提供能源保证。11月1日至17日全局煤炭日均装车8491车，铁路发送吨完成944万吨，较去年同期日均多装1603车，较10月份日均多装302车。

位于科尔沁草原的内蒙古霍林郭勒市蕴藏着丰富的优质褐煤，已探明的煤炭储量达131亿吨，全国五大露天煤矿之一的霍林河煤田就坐落在这里。蒙东地区是东北老工业基地振兴的重要能源和原材料基地。而电煤铁路运输是沈阳铁路局历年冬季运输的重中之重,今年由于新建电厂多且电厂机组扩容幅度大，耗煤量较去年同期日均增加11万吨，增幅达35.6%。随着冬储煤市场需求启动，沈阳铁路局管内81家电厂的日耗煤量高达45万吨，煤炭铁路运输需求大幅增加。

面对严峻形势，沈阳铁路局充分利用霍林河、安庆沟等煤炭铁路物流基地的优势，对装运煤炭的列车优先安排货位，优先安排到发线，优先安排装卸机具和人力，在计划、配车、装车、挂运、卸车等方面优先予以保证，大大提高了电煤铁路运输效率。

内蒙古霍林河煤田是东北各大电厂用煤的主要供应地。担负霍林河电煤铁路运输任务的白音胡硕车务段抓住煤炭运量季节性增长这一有利时机，克服气温低、自然环境恶劣等不利因素的影响，加强运输组织，积极协调机务、车辆、装卸等部门联劳协作。他们充分发挥通霍线各煤炭装车点的装车能力，做好点线间的运输衔接工作，最大限度压缩各装卸作业站的作业时间，针对霍白线霍林河至冈干特乌拉间无法会让两组合列车现状，这个段采取了在下行空车集中到达这一固定时段连续开下行空车和在空车高峰期过后连续接上行重车的运输组织模式，有效提高了压缩铁路货车周转时间，提高空车利用率，避免因运输组织不力造成珠霍地区憋、堵等问题。提高了通霍线的通过能力。11月1日至17日珠霍两站及珠珠、霍白两线各装车点共完成装车1440列，其中电煤1003列。截止11月17日，这个段煤炭装车完成1410341车，铁路发送吨完成9265.2万吨，铁路运输收入完成73.9亿元。

承担着通霍线装煤任务的沈阳装卸有限责任公司面对天气寒冷、作业环境恶劣、工作条件艰苦、人员不足等诸多困难，强化装车组织，挖掘装车潜能，努力提高装车效率。11月15日，贺斯格乌拉装车点室外气温降到零下20摄氏度，又赶上多趟列车集中装车。白音胡硕营业部干部现场指挥，及时调集人力和60台装载机具组织装车。由于装车点地处风区，装车的煤都是破碎煤，烟尘大，白天能见度只有十几米，职工作业回来后只有牙齿是白的，虽然条件艰苦，但职工毫无怨言。

为确保煤炭供应总量，沈阳铁路局充分挖掘西部铁路煤炭装车潜力，提高煤炭装车总量，确保煤炭铁路运输通道顺畅。赤峰车务段管内煤炭资源丰富，有马林、平庄、元宝山等大型煤矿，其中电煤占发运煤炭总量的85%以上，这个段加大运力倾斜，每天在马林、平庄、元宝山等站组织开行5列以上的煤炭专列，同时对装运的直达煤炭列车优先安排货位，大大提高了电煤铁路运输效率。

受煤炭市场环境变化的影响,总装机容量1200千瓦辽宁清河电厂煤炭供应持续紧张,库存煤量一直处于警戒线下,沈阳铁路局在运力上给予重点支持, 每天为辽宁清河电厂组织开行4至5列煤炭铁路货运专列，保证了辽宁清河电厂一台600千瓦、两台200千瓦机组的安全稳定和一台600千瓦新机组调试试运的用煤需求，缓解了发电燃煤紧缺的被动局面，确保了辽宁清河电厂“上大压小”技术改造一次通过168小时满负荷试运行。