铁路货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

铁路局(含专业运输公司，下同)要高度重视货物装载加固和货车满载工作，配备专人负责，积极运用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备，不断改进和完善技术管理手段，提高货物装载加固和货车满载工作质量。

铁路局及其直属货运站段应成立装载加固技术领导小组，建立工作制度。装载加固技术领导小组具体负责本部门货物装载加固方案的审核、申报、实施工作，组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。

各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。

重点货物实行装车质量签认制度，铁路局应制定管内装车质量签认办法，并报部备案。

货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、行业标准和本规则有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。

铁路相关企业，尽管对自己的产品较熟，但因对铁路运输的要求不太清楚，造成和当地车站沟通中十分困难，不断往返，甚至要到所在车务段、铁路局审批，无形中增加了很多企业向用户的交付成本，更重要的是影响了企业产品交付周期，使企业错失商机或降低了社会竞争力。

另外，每个企业负责装载加固的人员对装载加固掌握程度不一样，或因人员流动，加大了企业与铁路的交际成本。为了让物流企业更专业的经铁路运输自己的产品，我们将铁路货物装载加固及超限货物运输的理论、技术要求及实际装载要求，我们在国内第一家将铁路货物装载加固、超限货物运输的理论及方法使用计算机多媒体动画形式将其展示出来，用户可以随时随地选择学习相应内容。

从而大幅降低了企业人员培训、产品交付时间、铁路关系维护成本。帮助企业降低因占用铁路货车而付出的货车延期使用费成本。 还可以帮助铁路物流企业更专业的服务客户，提升企业的竞争能力。