9月21日开始的大秦铁路秋季例行检修对港口煤炭库存的影响比预期要大，自9月21日以来，秦皇岛港煤炭库存每天以近30万吨的数值下跌。9月24日18时，秦皇岛港煤炭库存跌破600万吨大关，达到了585.3万吨的库存水平，9月28日，秦皇岛港煤炭库存跌破500万吨，29日存煤469.7万吨，8天里该港煤炭库存已下滑240.3万吨。10月4日，秦皇岛港煤炭库存降至395万吨，为近两年内该港最低库存量。
据秦皇岛煤炭网港口中心最新数据显示，截至11月6日，秦皇岛港煤炭内贸场存611.5万吨，外贸场存0，煤炭场存总计611.5万吨，时隔一个多月之后秦港场存重回600万吨。
当时秦港库存大幅下降原因是多方面的，大秦线检修影响调入量，同时中煤金海洋集团元宝湾煤矿发生透水事故无疑雪上加霜。
据了解，此次中煤事故以后，山西省政府要求中煤集团在山西的所有机井矿关停，朔州地区所有整合煤矿关停。中煤集团在山西97%的产量在朔州地区，而朔州地区的煤炭产量中有75%来自中煤集团。此次事故使得中煤集团以及朔州地区的产能大受影响，也使得朔州及大同周边地区资源供应偏紧，煤炭供应有所减少。而火电企业提前两月储冬煤，使得当前港口煤炭调出量保持高位。多重因素下秦港煤炭库存大幅下降
随着大秦线检修结束，以及中煤朔州地区煤矿的陆续复工，秦皇岛港煤炭库存持续回升。10月23日秦港煤炭库存量升至539.8万吨，之后库存一直在550万吨左右水平并保持小幅上升态势，主要是当前煤炭调出量也保持在稳定水平，库存增加缓慢。受大风影响5日凌晨秦皇岛港出现封航，当天调出量仅为32万吨，库存涨至611.5万吨。
