近日据记者报道，从开发成熟的大连经济技术开发区、保税区、高新技术园区，到正在深度开发的长兴岛临港工业区、花园口经济区、黄渤海岸现代服务业发展区等，大连的人流、物流、资金流呈现出集聚效应，让大连引领辽宁沿海港口物流走向新崛起。

大连原来的主城区不足400平方公里，但人口和产业密度却非常大。从长远看，人口和产业过度向主城区“扎堆儿”，绝对不利于城市发展。而在大连北部，如金州区、普兰店湾等地，人口相对较少、产业密度也相对比较低，正好便于城市重心向北部转移。

近年来，大连市城市重心逐步北移，发展空间趋于扩大。资源的重新整合，使大连新市区呈现出一种崭新的姿态，激活了区域乃至城市整体发展的新活力。

据了解，大连围绕建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心和现代产业聚集区这“三个中心，一个集聚区”，各功能区依据现有基础、各类资源优势和发展潜能，形成了开发建设重心。

记者了解到，大连开发区和金州区以发展成为航运服务集聚区、现代产业集聚区、滨海旅游、宜居城区为重心;保税区以发展国际保税业务、汽车生产与物流为重心;普兰店湾以发展新兴产业，建设人文环境、生态宜居为重心，使之成为未来大连地理中部的又一新城区。同时，大连新市区沿承了全市改革和对外开放重点区域的地理标志，率先实现发展方式转变、提升城市功能。

作为常年关注东北区域发展的经济学专家，辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心教授李靖宇认为，通过这轮战略整合之后，一直制约大连区域经济向更高层次发展的 “空间瓶颈”将被彻底打破，随着城市体量的变大，大连将发挥核心与 “引擎”的作用，引领辽宁沿海经济带实现腾飞。

据了解，目前，大连市正加快大连至丹东铁路、大窑湾北岸铁路和长兴岛铁路建设;加快长兴岛疏港高速公路、大连湾疏港高速公路、庄河至盖州高速公路、皮口至炮台高速公路建设;升级改造鹤大线、黑大线、庄林线等。同时，大连还在继续完善陆岛交通码头以及港口物流的建设。

随着辽宁沿海港口物流的不断发展，功能区各项政策的逐步实施，大连市投资热潮正不断兴起，资金、技术、人才等各类生产要素将源源不断地涌入，从而为这一区域带来前所未有的发展机遇。据介绍，去年，大连市实现生产总值 5158.1亿元，比上年增长15.2%;实际使用外商直接投资100.3亿美元，增长66.7%，其中大连沿海经济带19个重点发展区域实际使用外资88.1亿美元。