面对公路路网的日渐成熟，铁路运输综合物流成本高于汽车运输，今年上半年，富源、宣威、元谋等地部分煤炭、焦炭、钢铁、果蔬发运单位纷纷选择公路运输等原因，公路分流铁路货运的数量在逐渐扩大，日均达200车以上。对此，云南省工信委日前表示，将在剩下的几个月中重点协调铁路运输。

云南省工信委相关部门的负责人说，今年，在国家对房地产行业进行调控及节能减排的大背景下，建筑用材减少;同时，钢铁省内价格高于省外价格，铁路运输需求减弱，日均运输需求同比减少200车以上。而经过几年的发展，云南省公路路网规模、等级得到大幅度改观，同时大吨位载货汽车不断发展，公路方便、快捷、门到门的竞争优势不断显现，在铁路货运站点没有布局的罗平、师宗，以及综合物流成本高于汽车运输的富源、宣威、元谋等地，部分煤炭、焦炭、钢铁、果蔬发运单位纷纷选择公路运输。粗略估算，今年上半年公路分流铁路货源日均达200车以上。 以上各方面的原因，估计直接造成云南省铁路运输请求车下降1000车以上。

云南省工信委相关部门的负责人表示，在今年剩下的时间中，将紧紧围绕云南省全年工业经济发展目标，重点协调铁路运输组织工作，具体包括：巩固和完善铁路运输联席会议制度，保证重点物资运输和重点用户需求 积极调整运输结构。按照节能减排要求，严格“五保四压”政策，严格限制“两高一低”和高碳排放量产品运输，确保低碳和高价值产品运输。同时，采取有效措施，引导适合铁路运输的货物由公路运输转为铁路运输，减少货物单位运输能耗等五个方面的工作。