近日，据河北省沿海港口生产喜传捷报：截至2011年底全省港口货物吞吐量突破7亿吨大关，实现历史性突破，港口物流迈上了一个新的台阶。

据悉，预计到12月31日，全省港口吞吐量将达到7.09亿吨，同比增长17%。其中，秦皇岛港将完成2.88亿吨，同比增长10%;唐山港将完成3.08亿吨，同比增长25.2%;黄骅港将达到1.13亿吨，同比增长18%。同时，集装箱运输量首次突破70万标箱，完成76.2万标箱，同比增长23.3%，为2006年的2.5倍。在全国沿海十强港口中，河北占了两席——唐山港居第7位、秦皇岛港位居第8位;全省初步形成黄骅港、秦皇岛港、唐山港三个亿吨大港三足鼎立、齐头并进的新局面。

省交通运输厅副厅长刘广海介绍，近年来，河北港口吞吐量以加速度的形式快速增长——从新中国成立到突破1亿吨用了51年时间，从1亿吨到突破3亿吨用了6年时间，从3亿吨到突破5亿吨用了3年的时间，从5亿吨到7亿吨只用了短短2年时间。从2006年的3.3亿吨到今年的7亿吨，平均每年增长7000万吨。

据悉，港口生产迅猛增长的同时，今年河北省港口建设全面提速，全年新增生产性泊位14个，新增设计通过能力7470万吨，集装箱新增能力105万标箱，形成能力历史最多。

据悉，河北港口已初步形成以唐山港为主为龙头，秦皇岛港、黄骅港为两翼，以煤炭、铁矿石等大型专业化码头为主，集装箱、杂货、液体化工为补充，南北两翼共同发展，布局合理、层次分明、功能完善、和谐有序的现代化港口群。与此同时，全省港口货种结构进一步得到调整和优化——煤炭比重由2006年的80%下降至69%;金属矿石比重从2006年的11%上升至今年的19%;钢铁、石油、天然气及制品比重也有不同程度的增幅，如今全省港口正在由单一的煤炭“过境”运输，向多种货物集散发展，向港口与腹地经济良性互动发展，港口服务区域经济发展的能力和水平进一步提高。

据悉， 2012年，我省港口建设计划完成投资160亿元，新增生产性泊位5个，新增设计通过能力5000万吨，港口货物吞吐量力争完成8亿吨。到2015年，力争实现全省港口年设计通过能力超8亿吨、集装箱500万标箱，港口吞吐量达到10亿吨的宏伟目标。

据介绍，下一步，全省港口将在优港口、转方式、促增长方面加大工作力度，实施全面推进。在规划方面：加快修订河北省沿海港口布局规划;积极完善唐山港、黄骅港总体规划及控制性详规的编制工作;积极争取交通运输部支持秦皇岛港“西港搬迁改造工程”的内容，加快《秦皇岛港总体规划》报批进程。在建设方面：加快大型化、专业化矿石、原油和集装箱、通用散杂货泊位建设。重点是加快港口集装箱码头建设，积极推进曹妃甸2个4万吨级多用途泊位兼顾停靠5万吨级集装箱船舶的建设，加快出台集装箱发展优惠政策，培育班轮航线、吸引腹地集装箱到河北港口下水，尽快形成规模。同时，加快航道建设，将唐山港京唐港区10万吨级航道提升至20万吨级，建设唐山港曹妃甸港区二港池5万吨级航道及防波堤工程和秦皇岛港煤五期改造工程。此外，加快港口信息化建设，推进科技示范港口建设，进一步增强港口调度指挥和应急处置能力，提升港口现代化管理水平。按照“以港建区、以区促港，以港兴城、以港兴市”的发展思路，推进港口从提高基础设施能力向完善服务功能转变，重点围绕煤炭运输、铁矿石和集装箱运输业务，拓展现代物流综合服务功能，为沿海地区发展战略提供有力支撑。