“棚车配敞车，淀粉不愁装，都发得出去，这个方案好，我们拍手欢迎。”不久前，在昆明铁路局昆河铁路公司开远火车站召开的货主座谈会上，货主赵光亮高兴地说。

淀粉是由盛产在滇南红河哈尼族彝族自治州元阳县、红河县山区的木薯加工而成，每年12月至次年3月上市，热销各大中城市。今年滇南山区风调雨顺，木薯丰收，导致淀粉在春节前扎堆上市，急等“花轿”“出嫁”。而铁路货运适宜装载淀粉的棚车又非常紧张，货主的淀粉陷入滞运滞销的境地。

由于淀粉属轻质货物，而米轨铁路敞车容积小，仅能装载26吨。如果用2辆敞车成组装，在王家营站换装到1辆准轨车时，将无法实现满载，对货主来说不划算。对此，该公司组成技术攻关小组，通过调研，决定充分利用敞车增载潜能，并与棚车搭配快速抢运。

通过优化敞车装载方案，成件的淀粉可以堆码高出车帮20厘米左右，货物装载量提升至29吨。为保证安全，该公司积极与绳网厂家联系，先期赶制300张适合敞车使用的上封式绳网，有效加固高出敞车车帮的淀粉，同时苫盖铁路专用篷布，确保货物安全到站。此举有效解决了“铁路棚车不足，货主淀粉发不出去”的问题。该公司还积极动员货主进行足额保价运输，这样，在发生货损问题时，货主就能得到足额赔偿，该公司也因保价额的增加实现了收入增长。

淀粉“嫁”得顺当当，铁路货运量大增。据统计，12月1日至20日，开远火车站已抢运淀粉220车、计6500余吨。