虎门港目前正面临着“幸福的烦恼”——从5月底试运营至今，虎门港沙田港区二期码头项目集装箱运输量平均每月呈翻三倍的速度稳步攀升。中远、中海等港航界“大腕”争相布局虎门港，而虎门港设备、岸线资源较为有限，显得有点“尴尬”。

在市政府副秘书长、虎门港工委书记陈建枝的规划中，港口物流量化目标十分明确：“第四季度货物流量会比前三季度翻番;力争五年内集装箱吞吐量突破100万标箱”。

对此，虎门港集装箱港务有限公司总经理蒙立军亦表示：“虎门港业务量井喷时代即将来临。”

二期码头业务量平均每月翻三倍

7月业务量达2000余标箱，8月达6000余标箱，9月达18000余标箱……自5月28日试运营至今，虎门港沙田港区二期码头集装箱业务量平均每月呈翻三倍的速度稳步攀升。

事实上，虎门港参与集装箱运输业务的经营是自沙田港区二期码头项目开始的。此前的沙田港区5、6号码头是由虎门港与PSA合作共同经营。

“7、8号泊位运营也是一个节点，今后虎门港港口物流集团主导经营的集装箱码头吞吐量突破100万TEU的速度将超过和黄集团主导经营的盐田港速度。”蒙立军说，在业界，盐田港用5年时间达到100万TEU吞吐量堪称高速，号称“盐田港速度”，而虎门港预计用不了5年就会达到100万TEU吞吐量。