随着冬季来临，天气逐渐变冷，电煤需求日益加剧。地处路网中心的郑州北站，积极做好电煤铁路货运的组织工作，日均中转电煤51列，约20万吨。

郑州北站担负着从晋城、月山、长治北等地发往连云港、武昌等东南地区的煤炭中转运输任务，每年电煤的中转运输量达到6500万吨。每年11月到来年2月都是电煤运输的高峰。

郑州北站指派主管运输的副站长负责电煤运输工作，每天召开电煤运输交班会，及时协调解决生产中出现的问题。在编组站股道紧张的情况下，开辟煤列专用通道，在运输组织上，按照“优先解体，优先取送，优先编组，优先开车”的原则进行作业，保证电煤不积压、不停留，把平均中转作业时间压缩在五小时以内。这个站积极组织单方向一个到站电煤列车的开行，使开出的煤列中途不再编组一路直达目的地。

由于煤炭铁路货运需要大量的空敞车，郑州北站发挥自身“大车库”的优势，集结空敞车集中发往煤运站，使有煤无车的现象得到有效缓解。据统计，郑州北站日均中转电煤51列，近20万吨;日均向煤运站排送空敞车42列252辆。