金秋十月，广袤的东北大地又迎来了一个丰收之年，这已是东北地区实现粮食产量的“八连丰”。在这种情况下，农民能否增产又增收?粮食企业能否将收购的粮食及时装车运走?事关国家粮食安全和物价稳定的东北粮能否顺利通过铁路货运南下进关?

带着一系列的疑问，10月19日至20日，人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中央电视台等多家新闻媒体的10余位记者，来到了黑龙江省最大的粮食产区和粮食集散地——肇源县，探访这里的粮食铁路货运工作。

19日，当来到沈阳铁路局白城车务段新肇站粮食物流基地时，记者们被眼前的壮观场面震撼了。在由混凝土铺成的占地20万平方米的巨大场地内，横亘着3条铁路货运到发线。3万平方米的风雨棚下是面积达2万平方米、有236个货位的站台，可同时备齐4个整列车的粮食，并可同时进行两个整列车的装车作业。

在一列正在装运粮食的列车旁，记者们兴奋地不停拍照、采访货主和铁路职工。新肇站站长向记者们介绍，这铁路物流基地吸引了周边200公里以内吉林和黑龙江省粮食主产区的粮食到这里发货，而且到这里的粮食基本上是来多少运多少。

在肇源县西浩德蒙古族村70岁的农民马金华老人家里，记者们详细地向他询问家里的土地面积、人口和收入等情况。老人兴奋地告诉记者们，铁路建成物流基地后，粮食好卖了，价格也提高了。他家里的85亩地今年能收入七八万元。看着一脸幸福的老人，记者们纷纷上前与他合影，并祝老人的日子一天比一天好。

20日，记者们又来到肇源县浩大粮食购销有限公司。在新建的粮库内，经理韦广增兴奋地说：“过去，公司每年的粮食运量在2万吨至3万吨左右。2006年，铁路物流基地建成后，公司每年向外发送粮食达到了20万吨。”