今年下半年以来，长治北站整合装卸资源，优化装卸组织，提高铁路货运效率，走上了增产增效路。7月1日至今，这个站发送货物1697.6万吨，不仅补齐了上半年49万吨亏欠，而且超计划多发送货物3万吨，同比多发送货物48万吨。

今年上半年，受多方面因素影响，长治北站主要运输指标出现较大亏欠。这个站一方面加强营销，主动走访管内货主单位，摸清有效货源，建立货运档案，有针对性地制定铁路货运方案，一方面着眼内部，挖潜提效。

这个站按照“能直达不成组、能成组不零星”的原则，巧装满载，编组开行满轴满长和重载列车;对管内装卸资源进行整合，实行站调、货调和装卸管理站调度联合办公制度，优化装卸机力、劳力组织，压缩附属作业时间，向卸车要装车;督促企业加强专用线装卸作业管理，压缩专用线装卸车停留时间，加速车辆周转;对作业时间超标的车辆逐辆分析，定期召开联劳会议，找问题、查不足;加强与兄弟单位的联系沟通，压缩轮乘换班、整备等辅助作业时间，提高调车作业效率。今年7月1日至今，这个段完成装车数近80万车，超计划多装近2000车。

这个站还完善战略装车点考核办法，在计划、去向、配空等方面优先向战略装车点倾斜，促进货源向战略装车点集中。仅今年9月上中旬，这个站13个战略装车点装车数和发送吨数就分别占到全站总数的42.4%和42.3%。