专家决策系统完全以车站运输系统为数据设计标准，遵循铁路FMOS/TMIS/DMIS系统的原始参数和数据模型，使两者数据做到完美融合、无缝对接。

专家决策系统中完美融合了铁路系统中各种信息和数据

1. 在线提交订单，发送业务一键办理

专家决策系统从铁路业务的起始端入手，重点解决从“门”到“站”环节中长期存在的信息交互不畅的问题。使用专家决策系统的客户，不必在车站间往返奔波，只要登陆 “客户端”，以“在线业务办理”“网上请车”的形式，直接向铁路专业公司提交业务订单，即可完成业务办理。

铁路专业公司受理订单、申请车皮计划、安排现场作业等环节所产生的数据，均通过系统服务器实时反馈给客户。如下图：

货主客户与物流企业的信息交互流程图

2. 延伸服务在线定制，真正实现铁路物流“门到站”

货主(客户)通过“专家决策客户端”，定制需要的服务项目(如：汽车运输、装卸、全程代理等)，确认并提交后生成订单。物流公司以订单信息为准，进行服务作业，最终产生结算清单。双方据此进行费用结算。

专家决策系统遵循信息交互流程完全封闭的数据处理模式，订单的每次修改均需要对方的认可并确认，这样保证了信息交互的公平和准确。

封闭流程下订单信息的提交、传递、修改、审核、反馈示意图

专家决策系统具备强大的延伸服务定制管理功能，物流企业可自由管理对外延伸服务。增加修改：延伸服务分类、具体项目、服务费率等。

服务项目的管理，是允许客户在线定制服务的必要前提，也是最终完成服务作业，双方进行结算的依据。如下图:

物流企业服务项目设置和管理界面

3. 差异化服务，满足不同的客户群体不同的需求

货主(客户)是物流企业的重要资源，对客户进行差异化管理，是增加客户销售利润、保持客户忠诚度的有效方式。

专家决策系统集成了客户关系管理(CRM)功能，物流企业可根据关键指标(KPIS)，对客户进行评级和分类，自由设置不同的客户类型和合同类型，最终形成差异化费率和报价。

差异化服务不仅满足了客户多样化的需求，同时实现了物流企业自身利润的最大化，体现出企业多元化的服务层次。如下图

客户(基本信息、合同、服务项目、费率…)维护和管理界面