近日，一列承载74车氧化铝的列车缓缓驶出德保站。德保站铁路货运值班员李英梅为记者算了一笔账，这批像极了“白银”的氧化铝是高附加值货物，每车运费达1万多元，仅这一车就创收75万元。

自田德铁路开通运营以来，南宁铁路局对当地铝原材料、铝产品运输始终坚持优先安排计划、优先配车、优先装车、优先挂车的“四优先”运输倾斜政策。及时组织华银铝业、信发铝电等大客户召开座谈会，不断提升服务质量，满足企业运输需求。铁路货运管理人员根据现场作业情况，因时制宜改变作业方式，采用分线对位、集中装卸方式，有效提高装卸效率。在对请求车提报、货物进站、装卸效率等关键环节进行重点布署，使得氧化铝发运量不断攀升。

田德铁路开通一年来，得益于南宁铁路局强有力的运力支撑，这条广西境内最短的铁路累计运输货物达86.8万吨，实现运输收入9520万元。依托铁路运输的“拉动效应”，德保县2010年生产总值较前年同期增长49%。

田德铁路将与在建的德保至靖西铁路对接，并延伸至龙邦口岸，形成中国与越南并经过越南连接其他东盟国家的重要国际铁路运输通道。在近日召开的第六届泛北部湾经济合作论坛中，这条即将连接东盟国家的铁路引起了众多中外嘉宾的关注。