铁路自开展货物保价运输以来，按货物实际损失赔偿(最高不超过保价额)，不同于非保价运输货物实行限额赔偿的方式。这给许多参加足额保价运输的货主带来了安全和实惠。

我的邻居贾叔十几年前开始做生意，刚开始他只是倒腾点县里的小米、杂粮，小小的一个铺面，生意倒也兴隆。后来，他的生意慢慢做大了，需要从东北进货，于是贾叔跟铁路运输打上了交道。

贾叔第一次从东北进大米，订了整整一个车皮，60吨大米价值18万元左右。贾叔交铁路运费时，发现费用比预算多出几百元钱。多出来的部分是货物保价费，他心里便犯了嘀咕：“我这小本生意，能省则省吧。”于是，他只对8万元的货物投了保，保价费省了好几百元。由于意外，他的货物在运输途中损失了100多件，铁路按投保额进行赔付，他损失了几千元，心疼不已。

再次进货时，贾叔心里早就盘算好了：这次多保些，如果发生意外，让铁路多赔给咱些。我听了他的想法后，真是哭笑不得，对他说：“老人家，您要赶紧补补课了!”随后，我给他介绍了铁路货运保价的知识。铁路对保价运输的货物，特别是重点保价货物，采取运输企业过程监管等防范措施保障其运输安全;铁路对未按保价运输承运的货物实行限额赔偿，最高不超过保价额;在足额投保的条件下，一旦发生由承运方引起的损失，托运人将得到足额赔偿;铁路保价具有运输费率低、手续简便、提赔方便、理赔迅速等优势。老人家终于明白了铁路保价的许多好处。

渐渐地，贾叔的生意越做越大，一个月要从东北进几个车皮的货。再谈到保价的时候，贾叔乐呵呵地说：“铁路货运保价，该保多少就保多少。”