为扩大阿尔山国际贸易规模，打通欧亚大陆铁路货运新通道，阿尔山市近年来积极进行铁路货运口岸建设，为该市长久发展打下坚实基础。

阿尔山——松贝尔口岸距蒙古国东方省哈拉哈高勒苏木96公里、距东方省乔巴山市456公里。2009年9月份，铁路货运口岸完成部分基础建设，达到了基本通关要求。

阿尔山口岸是我国对蒙开放的五个国际口岸之一(包括二连公路铁路两个口岸、锡盟珠恩嘎达布其口岸、兴安盟阿尔山口岸和新疆塔克什肯口岸)，是中国图们江区域合作开发规划的中蒙大通道的关键节点，是国家东北振兴规划确定的向俄蒙开放的重要通道，也是兴安盟的北大门和向北开放的唯一出口。

扩大开放阿尔山口岸，可以打破兴安盟交通瓶颈制约，改变兴安盟经济发展格局，提升兴安盟在区域经济发展中的地位，使其在图们江区域合作开发以及东北经济振兴中发挥应有的重要作用，为“绿色兴安的快速崛起”大开开放之门，奠基畅通之途。

“两山”铁路是图门江区域经济规划的重要组成部分。“两山” 主要修建扎鲁比诺至珲春、阿尔山至乔巴山两条铁路，从而形成始于俄罗斯境内的乌兰乌德，通过欧亚大陆桥上的赤塔市、博尔集亚站延伸到蒙古的乔巴山，沿本段铁路向东到达中蒙边境，经过阿尔山-白城-长春-图们-珲春的铁路进入俄罗斯远东铁路的克拉斯基诺车站，最终到达俄罗斯扎鲁比诺、勃塞图港，形成第二条联通欧亚大陆的铁路货运大通道。

该通道穿越了图们江地区，陆路连接了俄罗斯、蒙古、中国三个国家，其铁路货运距离是赤塔至符拉迪沃斯托克运距的43%，少绕行了1700km，是一条理想的连接欧亚大陆，横贯俄、蒙、中的东北亚铁路货运通道。“两山”铁路的建设使得俄中蒙共同打造东北亚区域的物流平台成为可能。