随着包头钢铁(集团)公司产能不断扩大，运力紧张成为摆在包钢干部职工面前的一道难题。面对包钢装卸车设备老化、故障多，厂内机车车辆不足，运输伸缩性基本达到极致的现状，孙国龙改变原有的铁路运输模式，多渠道、多视角地优化运输工作，外部加强与呼铁局的沟通和协作，内部结合包钢白云鄂博矿浆输送管道建设，提前筹划运力排布，改变厂内运输方式，协调解决运输矛盾。

在有关方面和公司主要领导的支持下，孙国龙组织协调有关部门与铁路部门合作，将46辆国铁待报废车无偿提供给包钢使用，多渠道增加产品输出;同时加强内部管理，在提高计划兑现率、降低返厂率、缩短路局车在厂内停留时间、提高铁路运输作业效率和装车质量等方面做了大量工作，保证了公司产品的外发。在铁路运输潜力挖掘到接近极限仍无法满足生产的情况下，孙国龙及时改变厂内运输方式，把部分运输由铁路转到公路，缓解铁路运输能力不足的矛盾。特别是百米重轨投产后，孙国龙组织有关单位根据产量、品种、平板车到达情况安排计划，及时调整流向，同时与铁科院合作解决了百米短尺轨输出问题。宽厚板投产后，孙国龙先后制定并实施宽厚板敞车装载加固方案、宽厚板平板车装载加固方案，另外，邀请北方交通大学的装载加固专家为包钢研究宽厚板平板车装载加固方案，宽厚板装车能力逐步提高。2008年，包钢累计完成铁路输出量720万吨，创历史最好水平。

安全工作维系着企业的和谐发展，关系到职工的生命安危。作为分管领导，孙国龙把安全工作放在第一位，从教育培训、现场管理到技术规范，全过程进行安全控制，使之不流于形式。在孙国龙直接领导下，包钢坚持“预防为主，综合治理”的安全工作原则，以推行“三标一体化”为契机，不断完善安全管理体系;同时抓好职业病危害的监测防治和职业健康监护工作，努力做到日常安全管理突出重点，特别是对锅炉压力容器、特种设备、危险化学品、矿山系统、尾矿库的安全管理长抓不懈，保障了职工的生命健康安全。

作为钢铁战线上的一名老兵，孙国龙见证了包钢近年来的发展历程。他说，在自治区和包头市政府的大力支持下，包钢实现了又好又快发展，产能从几百万吨达到了1000万吨，下一步还要向新的目标迈进。包钢有白云鄂博矿自有资源的优势，地处煤炭资源富集区，发展前景非常广阔。今后，我们要进一步加强企业管理，提高生产效率和效益，同时在技术攻关方面继续创新，再创包钢新辉煌。