经过上半年的努力，全国铁路客货运各项主要运输经营指标有较大幅度增长。各铁路局利用暑运的有利时机，以释放新图货运能力为重点，充分发挥新增运力资源作用，加强运输组织，提高运输效率，促进全路装车上量。

当前全路货运正面临货源和能力的双重考验。一方面，受国家宏观经济政策影响，全路货源比较紧张;另一方面，北方货源充足地区则因运用车不足或通道能力紧张不得不减装、限装。

为此，全路以新图货运能力释放为重点，把握运输工作的主动权，结合设备更新和员工素质提高，从思想、方法和作风三个方面不断更新观念，采取措施，加强调研，优化方案，不断提高运输效率和效益。各铁路局统筹用好路网综合运输能力：充分发挥包西、太中银、张集等新开通线路的运能，合理分流，缓解大秦、陇海等繁忙干线能力紧张的矛盾，最大限度地吸引公路运量回归;有效利用京沪既有线释放出的货运能力，合理调整两翼迂回车流，将内蒙古、晋北等北部地区经大秦线下水到达华东、华南地区的煤炭调整回铁路运输。

针对南方有效货源不足且受水害影响较大的情况，各铁路局做好运用车调整。加大向北方调车力度，增加向东北、华北、西北各局的重车到达，组织好分界口排空。同时，北方各局做好管内及区域循环运输，大力提高运输效率。

同时，各铁路局还努力提高点上作业效率：加强卸车组织，重点抓好电厂、钢厂、港口卸车，加强夜间作业组织，提高夜卸比重，实现各阶段均衡卸车;加强与地方有关部门和企业的联系，密切协作，共同研究解决措施，加大接卸能力，减少积压和保留，以卸车保排空、保装车。