高速铁路的开通运营，不但快速提升了铁路客运服务水平，更为逐步实现客货分线、提高铁路货运保障能力奠定了坚实的基础。经过未来几年的发展，我国铁路不仅能做到“人便其行”，“货畅其流”的目标也会同时实现。

我国的铁路是世界上最繁忙的铁路，客货共线、能力短缺时长期制约货运运量提升的难题。在高速铁路建成之前，主要干线的铁路货运能力已经全面饱和，京广、京沪、陇海等干线绝大部分区段货运能力利用率已经达到甚至超过100%。高速铁路主要建设在经济发达、人口稠密、货运需求量大的地区，新建高速铁路客运专线建成后，当地的既有线货运能力将得到极大的释放，主要干线将逐步实现客货分运，从根本上解决了既有线货运能力吃紧的问题。原来绕道次级干线的货运，将逐步回归到干线上来，优化了运输组织，全面提高了货运效率。

同时，既有线货运能力的释放，为创新货运产品、提升货运服务品质铺平了道路，大型集装箱、重载运输、双层货运列车的开行，大大降低了社会物流成本，为货物运输的发展奠定了可靠的物质基础。目前，由于我国铁路货运远远不能满足市场需求，大量货物被迫选择成本高于铁路数倍的公路运输，从某种程度上成为了抬高物价的导火线，物价的飞涨与运输成本之间存在着直接且必然的联系。高速铁路的开通释放了货运能力，以及由此带来的运输效率的提高，大大增强了铁路货运的市场竞争力，吸引大量公路货运资源，从而发挥铁路货运的规模优势，大大节约社会物流成本，改善企业竞争环境，缓解物价上涨，为社会经济发展做出不可估量的贡献。