重庆市南川区中铝重庆分公司厂区一条10公里长的铁路专用线正在加紧修建。这是中国铝业重庆分公司投资2.6亿元，将南涪铁路引到其厂区内的配套铁路支线。目前，该支线的装配厂房、站台、路基等基础设施已建设完成，铁轨正在铺设中，最快可在明年内实现通车。

“较之于公路运输，采用铁路货运每吨可节约30元，每年可节约货物运费5000万元。”中国铝业重庆分公司副总经理武建生介绍，中铝重庆公司每年的原材料和成品吞吐运输量超过190万吨。南涪铁路开通后，中铝拟在现有年产80万吨氧化铝

智能分析系统——氧化铝更多>>的基础上，再扩建40万吨的产能。

两年前投产的中国铝业重庆80万吨氧化铝项目和博赛矿业一样，所有的货物进出都是靠公路运输，在成本和运输效率上都受到制约。随着南涪铁路通车在即，中铝也为此做足了准备工作。

“今后我们的货物进出就可以在厂区完成装卸，”武建生说，连接南涪铁路的支线铁路一直修到了中铝的厂区内部，公司为此专门采购了4台大型吊车，可在1小时完成50车皮的货物装卸工作。同样的货物量要是换成货车来装卸，需要花20小时。

南涪铁路的通车大大增强了中铝南川项目的铁路货运进出能力，为此该项目正在谋划扩建50%的产能，也就是每年扩建40万吨氧化铝的产量，目前该扩建正在进行前期规划。