伴着新一轮大规模对口援疆工作陆续展开，铁路为援疆工作助力加油，各种援疆物资通过铁路货运源源不断运抵天山南北。

今年5月，第三次全国对口支援新疆工作会议召开。随后，一批批援疆物资通过铁路运抵新疆。1至6月，安北口接入量完成1305万吨，同比增加263万吨，增幅25.3%。今年3月，安北接入进疆重车突破去年最高水平，6月份，创日均1667车的历史最高水平。

进入7月以来，全局最大的卸车站乌北站铁路货场，由浙江、山东运来的氧化铝每天到达量都在100多车，占全站卸车总量的三分之一。除此还有钢材、化肥和上海运来的大型变压器等援疆物资，让乌北站铁路货场更加繁忙。

在南疆铁路阿克苏、喀什站，钢材等援疆物资也通过铁路货运从各地运达。7月中旬以来，每天都有10多车600多吨的钢管到达阿克苏站货场，这些援疆物资由上海宝钢、河北清县华油钢管有限公司、宝鸡钢管厂运抵，用于南疆天然气利民工程。这项工程是中国石油天然气集团公司贯彻落实中央新疆工作座谈会精神的一项重要举措，2010年7月14日在喀什开工建设，包括气田产能建设、天然气管网建设、应急燃机发电项目建设和城镇燃气管网建设等，其中天然气管网总长2556公里，工程计2012年建成并投入使用。届时，南疆三地州25个县市和24个农牧团场的600多万居民就可以用上清洁能源。

随着各大援疆项目陆续投产，进疆原料及建设物资明显增多。煤化工企业投产后，铁路上半年接入氧化铝54万吨，同比增运25万吨，增长87%;接入各大钢厂焦炭66万吨，同比增运60万吨，增长9.8倍;接入钢铁类建设物资207万吨，同比增运96万吨，增长86%，主要集中在南疆喀什地区。近两个月以来，仅阿克苏站的钢管卸车量就高达4.85万吨，占该站卸车量的13%。两年来，抵达喀什的援疆物资超过500万吨。

据了解，两年来，通过铁路货运进入新疆的援疆物资达上千万吨。新疆发改委副主任、援疆办专职副主任张少云对记者说：“新一轮对口援疆工作实施以来，铁路发挥了运输骨干作用，保证了援疆物资顺利到达。”