当前，全路货源下滑，保留列车较多，一些站点卸车积压比较严重，铁路货运面临一定困难。针对这种情况，各铁路局迅速行动，研究对策，采取措施，从有效货源及卸车组织入手挖潜提效。

铁路货运部门组织人员对全路货源进行深入调查，摸清主要企业运输需求，深入挖掘有效货源。他们对有需求有能力的地区，加大运力倾斜力度;对有需求但通道能力不足的地区，千方百计扩大通过能力，增加运量;通过加强市场营销，积极把潜

在的货源吸引到铁路上来。在煤炭、矿石等大宗品类货物装车明显下滑的情况下，各铁路局加大其他品类货物装车组织力度，尽量做到有请必装。

各铁路局相关领导亲自上手抓卸车组织工作。凡是卸车效率比较低、重车积压比较严重的卸车点，铁路局有关处室和相关站段派干部到现场盯控指导，督促企业货主组织好劳力和机具、腾空场地，减少积压和保留;加强夜间卸车组织，提高夜卸比重，实现各阶段均衡卸车。针对秦皇岛港存煤始终保持在高位、港口垛位趋于饱和的情况，太原铁路局积极协调港方和企业，加强疏港运输，努力降低港存量，同时合理调整装车“菜单”，兼顾呼和浩特、兰州等铁路局的货物装车工作，减少保留。

此外，铁路加强重点物资铁路运输组织。一是做好迎峰度夏期间电煤运输，对各重点电厂供耗存情况加强盯控，保证发电用煤需要;特别是可能受到水害影响的南方铁路局，提前做好应急预案，保证电煤正常供给。二是继续做好2012年国家首批跨省移库粮运输工作，加强进度盯控，确保按期完成任务;同时相关铁路局要与中储粮公司加强沟通协调，做好下一批移库粮运输准备工作。三是针对国家西气东输三线工程逐步展开的情况，相关铁路局密切关注工程所需管线的运输需求，做到优先审批、优先装运，为工程顺利实施提供保障。四是加强与国家发展和改革委员会、中储棉公司、中国棉花协会等单位的沟通协调，及时掌握情况，加大对乌鲁木齐铁路局的棚车调配力度。