青藏铁路线开通6年来，尤其是拉萨西货运站建成后，现代化的商贸物流为主推西藏经济发展带来了可惜的变化，但是拉萨西站旧的营业厅已经远远不能满足拉萨西站的铁路货运业务需求，因此就在一个月前，一个崭新的营业厅正式建成并投入使用。

每天9点整是营业厅员工的交接班时间，随着时间的推移，来到营业厅办理铁路货运业务的货主渐渐多了起来。在2号作业线可以看到专门用来运输的汽车和一些特种的大件货物。在3号、4号作业线附近有大型的龙门吊，是专门用来进行集装箱装卸作业的。

据悉，拉萨火车西站主要办理拉萨及周边地区进出藏物资的到达和发送业务，依托拉萨火车站廉价、安全、快速便捷的运输条件和保证，物流行业得到空前发展，内地的货物也正源源不断地涌进拉萨及周边地区。

周洋全是一家物流公司的负责人，在西藏创业有十几年的时间了，起初他在拉萨做瓷砖生意，青藏铁路没有开通前，他进的瓷砖都是从格尔木用汽车拉回来的，不但费时而且还要担心路上的颠簸对货物造成的损坏。2005年，周洋全看到青藏铁路就要铺到拉萨境内了，有着多年经商经验的他，捕捉到了铁路带来的另一个商机——开物流公司。

铁路运输不仅安全高效，而且铁路运费也具有汽车运输不可比拟的优势，周洋全对记者说：“以前我们货物到格尔木，然后从格尔木到拉萨这段的货物运费，至少是400-500元一吨，用汽车运上来的。那个时候路又不好走，风险又大。2003年开始做瓷砖的时候，也是找物流公司给代运的，所以说我对这行有一点了解，铁路开通以后，我就改行来做物流了。”

在拉萨火车西站，和周洋全有着相同想法的大有人在，专门负责从内地运水泥和原煤的朱斌，现在的订单也越来越多，快捷安全的铁路货运给他们的事业发展带来了便利。

格尔木宸天物流有限责任公司的朱斌说：“铁路没通的时候，用汽车运输可能要一个星期甚至一个月才能运上来一车货，现在火车通了，运力跟上了、效益也跟上了。”

据了解，拉萨西货运站平均每天接收从四面八方发来的货物有150辆火车皮，约为9千多吨。青藏铁路全线通车六年来累计运送货物2.4亿多吨，有力地促进了西藏经济社会的发展。