担负德令哈至刚察346公里营运任务的德令哈车务段，依托青藏铁路运输大动脉和管内矿产资源富集的优势，不断优化铁路运输组织，想方设法搞活“铁轨经济”，实现了地方经济和铁路营运的双赢。

青藏铁路是柴达木循环经济开发区大宗货物运输的生命线。藉此，德令哈车务段牢固树立服务地方经济大局意识，针对管内空车调配不足的实际，一方面努力挖掘铁路运输潜力，通过开发集装箱运输等非主型车发货业务，向科学组织要效率;一方面积极推进国铁机车直接进入大型企业的直通运输模式，有效增加运能、释放运力。5月10日，在老北站4公里驳接处，青海碱业总经理刁祥瑞指着一条去年10月1日启用的由新南站直接进厂的铁路专用线告诉记者，通过这条由青藏铁路公司投资1000多万元建成的专用线，企业的装碱能力已由过去的40个车一列，增加到现在的52个车一列;卸盐能力由过去的34个车一列增加到36个车一列，每年可为企业节约运输成本200万元。今年3月底率先在德令哈地区开通铁路集装箱业务的青海昆仑碱业副总经理王中深有感触地说，路企直通后，车务段不仅开通了点对点、铁路货运列车客运化服务，还急企业之所急，为企业开通了集装箱运输业务，解决了50%的发货量。