7月，位于肥东撮镇东的合肥循环经济示范园的工矿企业，将能通过铁路专用线直接实现铁路货运，从而进一步降低“皖江新材料产业基地”的货物运费成本。

合肥循环经济示范园已经从最初定位为市区化工企业搬迁、整合的目的地，到如今被正式定位为“皖江城市带新材料产业基地”。合肥循环经济示范园需要铁路货运的占总运量的70%以上。但现有基础设施显然无法满足这个需求。2004年8月，园区委托铁道第四勘察设计院对项目进行设计，此后，分别通过上海铁路局评审，以及铁道部关于专用线接轨申请的批准，于2009年正式开工。目前，该铁路专用线已经全部竣工，预计到7月份可正式投入运营。

据悉，专用铁路总长约21千米，设计近期铁路货运量为390万吨/年，远期铁路货运量为856万吨/年，专用铁路由国铁淮南线桥头集站南端接轨。未来，铁路专用线有望继续延伸至码头。