今年以来，梅河口车务段面对全年运输任务增加、经营压力加大、管内货源总量呈下降趋势的不利局面，主动适应市场变化规律，抓货源增量，抓进关增收，实现增运增收。

这个段地处经济欠发达的吉林省东南部地区，主要承担吸引区内煤炭、粮食、水泥、钢铁、金属矿石、非矿等品类货物发运任务。开年以来，这个段经济吸引区内的煤炭、粮食等品类货源起伏不定。由于1月份正值元旦、春节，假期时间较长，一些企业节日期间基本处于停产状态。特别是占全段装车近三分之一的煤炭运量下滑，1月份煤炭装车完成4828车，不仅较月计划减少287车，而且较去年同期减少1607车，对全段装车造成一定影响。同时，主要进关货源品类中的粮食运输处于低糜状态，尚未完全启动。这些不利因素对增运增收带来很大影响。

面对严峻的经营形势，他们主动出击，变被动为主动，将营销重点放在草市鑫达钢厂、冀东水泥磐石公司、梅河口阜康酒精厂、辽源矿务局梅河煤矿、辽源东巨丰有限公司等较大企业，从段领导到相关车站的站长，全部深入企业了解货源增量情况，帮助企业解决实际困难。与此同时，在局运输处等部门组织指导下，及时召开企业货主座谈会，与企业负责人共同研究解决货源增量的运输组织措施。

年初以来，草市鑫达钢厂哈局和局管内装车呈上升趋势，但空车无法保证，对装车造成一定影响。这个段了解情况后，及时向路局有关部门汇报，协调解决。针对草市站集中到达，而空车比较充足的实际，这个段采用直接利用卸后的空车进行装车，减少中间联系环节，促进增量增收。

梅河口阜康酒精厂和辽源东巨丰有限公司是两家生产酒精的企业，其产品主要销往南方，由于企业自备酒精罐车回送周期较长，影响企业装车。在路局有关部门帮助协调下，基本保证了这两家企业的装车需求。

辽源矿务局梅河煤矿由于煤质原因，煤炭一直销路不好。2月初，该企业联系到销路后，找到铁路，急需在几天内将积压的煤炭运走。这个段积极组织，仅用4天时间就为该企业抢运煤炭5000多吨，受到企业称赞，也为本单位增加了运输收入。

截至3月10日，该段货物发送量完成340.9万吨，较进度计划超收11.9万吨，同比增加28.5万吨，增幅分别为15%和11.5%;运输收入完成22168万元，较进度计划超收696.6万元，同比增收2498万元，增幅分别为3.5%和11%。