龙厦铁路计划于今年6月30日开通运营，厦门将真正成为动车枢纽站点。为适应这一变化，今年，厦门将开建动车运用所，规模不小，主要执行检修等重要任务，动车将不用半夜开到福州检修，厦门动车的发车效率将大大提高。

而动车运用所的另外一个建设意义是——为厦门夜间铁路货运线路“腾”出空间。随着龙厦铁路开通时间的确定，越来越多的铁路物流业者开始关注这条通往中西部省份的铁路通道，其铁路货运功能备受关注。厦门拥有动车运用所后，白天运营的客运动车不再占用夜间线路四处调动，所以在夜间运营货运车辆的可行性将大大提高。

铁路的优势是大宗货物长距离运输，比如800公里以上运载煤炭、铁矿砂，能实现最佳的货物运输时间与货物运价比，而煤炭、铁矿砂也正是厦门港与中西部省份企业之间的主营业务。现在，随着厦门积极建设东南国际航运中心，港口辐射功能的加强，必须依靠铁路大通道。目前，厦门港的主要腹地是闽西北、江西地区，维护现有腹地市场、继续向西拓展的难度主要是缺乏通道支持，而龙厦铁路刚好化解了这一难题，动车运用所更为铁路货运列车的开通创造了条件。