今年，重庆将再添一条国际物流大通道。今日，记者从重庆海关获悉，年内，“渝昆缅越”国际铁路集装箱运输线将试运行，这是继“重庆—上海江海联运五定快班轮”、“渝深铁海联运国际大通道”、“渝欧国际货运航线”、“渝新欧国际货运班列”之后的第五条国际物流大通道。

据了解，这条全新的国际物流通道将利用渝黔铁路由重庆经贵阳、昆明，到达大理，再由瑞丽出境，在缅甸西部的皎漂港出海，通达印度洋，将打通连接东盟的物流关节点。

“这对我们来说的确是一件好事。”宗申集团一负责人告诉记者，宗申每年销往缅甸、越南、菲律宾等东南亚市场的摩托车占全年总销量的10%，是非常重要的销售市场。

据了解，目前，重庆出口摩托车到东南亚，主要靠公路运输，先发送到云南边贸站，再由境外经销商从边贸站将货品运往目的地销售。“铁路运输费用低于公路运输，‘渝昆缅越’国际铁路集装箱运输开通后，我们的摩托车就有望坐火车到东盟各国了。”该负责人称。

该负责人算了一笔账，目前，从重庆出口摩托车到东南亚的运输费用主要由两部分组成，境内部分由生厂商承担，以云南边贸站为节点，境外由当地经销商承担。“每个集装箱在境内的运输费用在1.3万元左右，一年下来要花费近700万。”该负责人称。

“‘渝昆缅越’国际铁路集装箱运输年内开通后，对于以东南亚为主要销售市场的企业来说无疑是件大喜事。”该负责人分析，如果重庆造摩托车能从铁路干线直达东盟市场的话，每年物流成本将节约近100万元，同时，报关手续和境外由经销商承担的物流成本也将省去不少。