近日，从太古高速公路建管处获悉，截止目前太古高速公路完成了总投资的71%，各项工作都在按照原计划进行，形势大好。从此以后太古市将不再是一个闭塞的小城市，将实现真正的对外联通，太古市公路运输业也将带来巨大的发展潜力。

        截至目前，太古高速公路全线路基、桥涵工程已经完工，西山2号隧道已经贯通；西山特长隧道已掘进7.6公里，路面、机电、房建等后续施工队伍已全部进场。

据了解，太古高速公路将于今年年底建成通车，是山西省高速公路2011年再建成1000公里目标中关键的一环。太古高速公路起点位于太原绕城高速公路西北环段东社互通枢纽，途径太原市万柏林区化客头街办、王封乡、古交市大南坪乡，终点到达古交市河口镇。路线全长23.404公里，其中仅西山隧道群长15公里，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，是全国在建公路中最长的隧道，是该项目的控制性工程。工程于2008年12月动工兴建，全线桥隧相连，比例高达71%。

3月18日，太古高速公路建管处召开了2011年工程建设部署大会，对太古高速公路建设各项工作进行安排部署和全面动员，正式吹响了该工程2011年大会战的号角。大会要求全体参建人员统一思想认识，以时不我待、只争朝夕的工作信念，在保安全、保质量的前提下加快工程进度，迅速掀起全线建设的大热潮。要求施工单位从大局出发，积极主动，高标准、高质量完成工作任务，全面做好施工组织安排，突出安全、质量、廉政建设。太古高速公路不仅要建成通车，而且要质量目标定位全线获得鲁班奖，安全目标定位为绝不发生任何安全事故，廉政考核无任何违纪问题。

据中铁十二局西山隧道项目部负责人介绍，随着隧道向大山腹地挺进，施工难度也越来越大。

施工过程中遇到的断裂带一共有17条，隧道穿过14条，下陡坡斜井的时候，碰到了采空区、煤层、瓦斯和有害气体，这对工程进度影响很大。为此，西山特长隧道设了两个斜井，使井下的工作面由4个增加到了12个，大大加快了工程的进度。另外，太古高速公路多项新技术手段也先后投入使用，比如地质雷达探测、施工人员定位、有害气体探测等，为工程安全顺利进行创造了条件。