随着世界经济和国际贸易的发展，海运量的增大，集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出，其中危险品的运量也在逐年增加。由于危险品本身的特殊性质及集装箱这种特殊的包装运输形式，在集装箱运输危险品时，如何保障货物和四周环境的安全将成为运输过程中至关重要的一环。本文从集装箱、包装、单证、码头治理这四方面进手，对危险品集装箱安全治理的工作进行介绍。
考虑的因素
１、对集装箱的要求
要保证箱内危险货物的安全性，必须了解和把握有关包装、装卸、加固等运输环节对危险品的特殊规定。要考虑到装载危险货物的特殊性，保证集装箱的结构适合装运，对装有爆炸品类和氧化性质的危险品的集装箱要彻底进行清扫，以防止杂质与货物反应，发生着火、爆炸。对将要使用的集装箱在装货前必须了解清楚在此之前曾装运过哪种货物，若与此次所装货物不相容，必须打扫洗刷干净后才能使用，冲洗后的集装箱，应彻底干燥后才能装货。在装完货的集装箱外表比较醒目的位置贴有放大的危险品标志并与集装箱内的危险品包件上的标志相一致。
２、危险货物包装要求
必须了解它在《国际危规》中的分类、货物的性质、危险程度以及海运运输对它的特殊要求以及港口当局是否有特殊要求，并对危险货物进行适当的包装，根据《国际危规》的规定，危险货物的包装应具有如下要求：固而完好；在运输过程中包装的内表面可能与货物接触时，应不致由于该物质的影响而发生危险；能经受得住装卸及海运的一般风险。
对货物的包装检验要充分考虑到包装材料、封口材料和衬垫材料与货物性质的关系，保证内包装材料安全可靠，包装封口适宜，包装衬垫材料具有防震、防摩擦、防潮及对液体货物有高度的吸附性并不与货物反应。此外，为了使该货物在运输中能轻易被识别，要按照《国际危规》规定：
（１）装有危险货物的包件上都应有其内装物的正确运输名称的耐久标志。
（２）在装有危险物质的包件上标注正确技术名称的方法，应做到在海水中至少浸泡三个月后标记仍然清楚。
（３）装进集装箱的每个包件，应按照本规则进行标记。
运输危险货物应按有关规定，妥善包装，做出危险品标志和标记，并将其正确技术名称和性质以及应当采取的预防措施书面通知承运人，并如实向港务监视办理申报手续；货运代理人应明确相关代理责任，做好危险货物特性的核实、确认工作，落实合格的危险货物装箱单位，确保危险货物按规定办理出运手续；承运单位必须加强对货物、特别是化工品的审核工作，制定危险货物相关的审核制度，杜尽货物报关单与托运单货名不相符现象，防止将危险货物作一般货物承运而给船舶安全带来隐患。
３、各种危险品集装箱的单证
（１）危险货物清单（ＤａｎｇｅｒｏｕｓＣａｒｇｏＬｉｓｔ）它是专门列进船舶所载全部危险货物的明细表。为了确保船舶、货物、港口及装卸运输的安全，包括我国港口在内的国际上很多国家的港口都专门做出规定，凡船舶载运危险货物都必须另外再单独编制危险货物清单，该单常用红色并附有特别标志制成，以让有关部分及职员在装卸作业和运输保管中特别留意，确保安全。
（２）危险货物申报单（ＤｅｃｌａｒａｔｉｏｎＦｏｒｍＦｏｒＤａｎｇｅｒｏｕｓＧｏｏｄ）（进港）危险货物申报单是船舶要到港前，由卸货港的船舶代理公司向卸货港港务监视部分提出危险货物进港申报，经核准同意后，由港务监视部分加盖“危险货物签证专用章”答应进港卸货的专用单证。
危险货物申报单一式二份，主管机关批准后，存查一份，申报人自留一份，码头一份。码头在进口业务中对船图“危险品清单”中列名的危险品箱除需审核是否有申报单外，还要审核船名、航次、始发港、货名、种别、箱型、箱量及船箱位等项目是否正确。否则码头将按照港务监视部分规定拒尽卸箱。
（３）危险品货物集装箱装箱证实书（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＰａｃｋｉｎｇＣｅｒｔｉｆｉｃａｔｅ）出口危险品货物集装箱进进码头检查口时，承运人须附送经海上安全监视局审核同意后盖章的集装箱装箱证实书。“装箱证实书”是监视部分答应危险品装箱的证实文件。此证书应由装箱现场监视员填写一式两份，正本应于集装箱货物装箱三天前向港务监视提交，副本应在办理集装箱移交时交付给承运人。
（４）危险品货物存场日报在高温季节，码头应逐日填写危险品货物存场日报，并送交上级主管部分，以便妥善地治理存场的危险品货物集装箱。
４、码头治理
治理的目的就是要保证安全，有关部分应根据码头各自的特点，如地理环境、堆场设施配备、应急反应能力的大小，制定相应的危险品作业规则，对于不同的区域制订不同的预防应急措施。对于各个集装箱码头都要指定一块区域用于专门存放危险品集装箱，并按照《国际危规》中的隔离要求隔离堆放。危险品集装箱装箱区四周要贴有明显的警告标识，并用障碍物与其他箱区隔离。各码头存箱位置如有变动，要先通知有关部分并获得批准。
各码头需按危险品集装箱堆场治理制度严格执行，建立危险品集装箱进出记录、交接班日志和喷淋记录。高温季节期间当温度超过３０℃，对可喷淋的危险品集装箱要每２个小时进行一次喷淋，要求箱体四周都能喷到。对于在危险品治理中发生特殊情况，要立即向营运操纵部分报告，营运操纵部分应协助码头及时解决。危险品集装箱专用堆场除了实行温度、湿度等项日常监控，设置事故报警系统和撤离通道外，还要配备齐全的消防器材和处理材料，操纵职员进行严格培训，专人负责，堆场内的危险品集装箱应按照公安、消防等部分指定的行车路线和时间集疏，杜尽一切人为事故隐患。
固然各个港口对危险品集装箱的储存都有规定，如上海集装箱码头有限公司《危险货物集装箱治理规定》按《国际危规》中列名３．１、３．２类危险品集装箱在场停留时间不得超过２４小时；３．３、４．１、６、８、９类危险品集装箱从卸船越日起可堆存７天（中转箱除外）。因此危险品集装箱堆场也是具有一定危险性的。并且危险品种类多，理化性质各不相同，一旦发生事故，处理起来困难大，固然集装箱危险货物在包装形式方面与散装危险货物有很大区别，但火灾爆炸、毒物泄漏是两大主要风险。因此有必要对危险货物集装箱堆场的危险性进行安全评价，以便做出正确的应急反应。
针对危险货物集装箱安全治理采取定性评价方法。这类方法主要是根据经验和判定能力对货物、储存设备、环境、职员、治理等方面的状况进行定性的评价。属于这类的评价方法有安全检查表、预先危险性分析、故障类型的影响分析以及危险可操纵性研究方法等。这类方法的优点是简单，便于操纵，评价过程及结果直观。假如能在危险货物集装箱码头根据评价有侧重的进行治理，将极大的进步效率和降低事故。
采用集装箱运输危险品是一种相对安全可靠的运行方式，但是一旦发生非正常营运突发事故，事故后果严重，为了保证安全预防事故发生，就有必要对危险品集装箱进行安全治理。由于影响安全的因素多种多样，各个码头的布局又不相同，在考虑各种因素时要结合各自的特点进行不同的侧重。
