1、爆炸危险性 

爆炸是一种迅速的物理、化学变化过程。在铁路运输过程中，危险货物一旦爆炸，将会放出巨大能量，造成严重的铁路运输事故。就爆炸危险性而言，具有此类危险性，最典型的是第一类，此外，第二类、第五类也具有爆炸危险性。
                  
近几年来，我国石油化工企业所发生的各类事故中，由于火灾爆炸导致的人员伤亡为各类事故之首，直接经济损失也相当大。如1998年，在湘黔线镇远至大石板间隧道内发生的石油液化气罐车大爆炸，郑州铁路局管内梨子园隧道内的油罐车大爆炸，分别造成铁路干线中断行车20多天。
                  
2、 燃烧危险性 

危险货物的燃烧需要可燃物、助燃物和点火源3个要素，而三者在合适的状态下，就会发生燃烧。火灾事故主要是在起火后火场逐渐蔓延扩大，随着时间的延续，损失数量迅速增长。对燃烧危险性，除第七类、第九类，其余各类危险货物中很多都具有燃烧危险性，因此，具有燃烧危险性的危险货物种类与数量最多，也是运输中最应引起高度重视的。如1993年，在广铁（集团）公司深圳北站清水河危险化学品专用线发生的特大火灾爆炸事故，造成15人死亡，200多人受伤，直接经济损失超过2.5亿元。
                  
3、 毒害危险性 
                 
危险货物分类中，按其主特性划分，第六类是毒害品，主要有氰化物、砷类、异氰酯类。由于这些毒害品具有毒性大，易造成群死群伤的恶性事故，很多毒害品被列为国家重点监管物品。在危险货物第二类3项、第三类、第八类等中，很多品名也具有毒害的特性，特别是燃烧时会放出有毒气体，毒害性非常强。
                  
4 、放射危险性 
                 
第七类危险货物均具有放射危险性。过量的射线照射可能引起机体损伤，发生呕吐、出血甚至死亡。放射性致伤往往有一定的“潜伏期”，除了短时间大剂量照射外，这种损伤往往不会立即表现出来，有的射线引起的伤害甚至要到下一代才表现出来。一般放射性事故的发生，主要是内容器受到损坏所致。另外，经常办理放射性物品的车站，不遵守装卸作业时间，装卸、码放不当，作业中不穿戴必要的防护用品，也会造成放射线的内、外照射伤害。
                  
5、 腐蚀危险性 
            
第八类危险货物均具有腐蚀危险性。所谓“腐蚀”是指由于化学（或生物化学）作用，使接触面逐渐损坏的现象。此类物品与许多物质皆能够发生激烈的化学反应，因而接触人体、金属或纤维等物品时均可造成较强烈的损害，如硫酸、硝酸，烧碱等；还有些腐蚀性物品会挥发出有刺激性的蒸气，对眼睛、粘膜会造成伤害，吸入后将对呼吸道造成严重的伤害，如发烟硫酸、发烟硝酸，氢氟酸、氟硅酸或素溴等。铁路运输中的腐蚀品事故时有发生。
                  
1995年3月31日，白银市发河口南硫酸一车在石岗车站挂3436次列车尾部，开车前试风，硫酸由罐体上盖溅出，将车站助理值班员烧伤。
                           
2005年4月11日，丰台西站接24502次，作业时发现机后25位，车号G0916227，罐车端头轮对上部有30mm×150mm渗漏痕迹。经核实，该罐车装运货物为苯胺，主要原因是罐体端头（钢封头）环状受腐蚀造成液体渗漏。