近期，作为国家“十一五”计划的重点工程，也是国家西部大开发重点项目的--国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司(以下简称：新疆钾肥公司)年产120万吨钾肥项目顺利通过国家发改委组织竣工验收。为降低我国钾肥资源对外依赖程度，保障国家粮食安全发挥了重大作用。据悉，新疆钾盐公司每年硫酸钾产品对外供应量在180万吨左右，约占国产钾肥年产总量的三分之一;并且凭借其价格优势，备受下游复合肥企业青睐。据悉，截止6月份，新疆钾盐公司上半年钾肥销售量已达全年任务的8成左右，其中已收款产品数量达到110多万吨。在当前钾肥市场需求持续疲软的情况下，新疆钾盐公司可谓一枝独秀。

另外，为缓解新疆罗钾对外输出紧张情况，目前，全长373.8公里的兰新第二双线哈密南车站至罗布泊的铁路货运线正在建设中，预计将于10月通车，为大幅提升我国西线东输能力，奠定了坚实的基础。与此同时，中国国际工程咨询公司针对青海盐湖集团提交的《青海盐湖工业股份有限公司新增年产100 万吨氯化钾项目申请报告》进行了现场调研评估;同时，针对新增产能之后，钾肥外运能力是否进一步跟进等问题表示较为关注，这也是摆在盐湖集团面前较为棘手的问题。“十二五”期间，现已知国产钾肥新增产能数量达到220万吨，届时竣工之后，我国钾肥产量将会提升60%，这对于铁路部门平衡调度、路段建设等问题将会形成较大压力。通过近几年的观察，卓创资讯对于国产钾肥的供应状况有了一定的了解。

目前，钾矿资源产地在西部，需求在东部，而连接两端的铁路运输却极度狭窄，使得整个钾肥市场呈现出类似“漏斗式”的供应局面。同时，青海、新疆地区钾肥积压问题的日渐严重，使得下游生产企业在面对“无米下锅”的情况下，不得已将采购目标转移至附近港口的进口资源。

所以，近几年铁路部门都会在11月至次年3月份之间，展开“百日抢钾”铁路货运活动，力求订单能够及时兑现，但往往是“远水解不了近渴”，收效成果不佳。因此卓创资讯认为，完善铁路、公路网络建设，逐渐提高我国西线东输运力，对于实施西部大开发战略起到了举足轻重的作用。同时，铁路货运能力的提高，很大程度上将会降低我国对于进口钾肥资源的依赖程度。