沈阳车务段为做好元旦期间重点物资运输组织工作，超前部署抓上量，坚持每天早晚交班制度抓落实。元月1 日和2 日，全段装车日均完成1208 车;货物发送量累计完成14.28 万吨，均超计划运输任务。

这个段坚持以卸车为突破口，加大卸车组织力度，从装车源头上抓卸车，以卸车定装车;在卸车地点处抓效率，强化卸车组织，实现了以卸保排促装，消灭了压车现象，形成运输组织新格局。进入1 月份，他们首先对管内重点煤矿、石油、钢铁等企业进行货源调查，要求企业保证节日装车，分劈计划到车站，并要求组织兑现，对完不成任务的车站要在次日运输电话会议上进行说明，并制定出补欠计划和措施。同时，加强运输组织，强化卸车，以卸保装，提高运输效率。特别是针对今年通霍线装车准备开行110 列，空车排空、拉运至关重要，为全力做好电厂卸车大户的组织工作，主管运输副段长会同调度人员，及时与各站主管运输副站长及现场人员沟通，为路局排空作贡献。

为了实现“ 开门红”，这个段按照“ 管内装长、入关装远、总体上量”的原则组织货源。由于受排空影响，大青站配空不足，承认车落空较多。在承认车的选择上，他们坚持落近装远的原则，落的是开原、大官屯等近途，装的是鲅鱼圈、金港等远道，保证运输收入的损失减到最小程度。各站货源调查小组深入到发送入关、哈局货源的企业和货主，了解对铁路运输的需求，征求意见，满足企业和货主的要求。

同时，沈阳车务段全力做好预确报工作，充分利用现在车系统，做好在途车查询，做好装卸车、劳力准备。提高调车机运用效率，压缩非生产时间，提高调车作业计划编制质量。