“现在，每个月都有货运服务站场成立，重点物流企业也在培育发展当中，海盐的公路物流行业正在慢慢起步。”昨天，县运管所相关负责人告诉记者，一直以来较为薄弱的海盐公路物流行业，有望在明年年末诞生首家市级以上重点物流企业。
月月都有货运服务站场成立
前面所说的海盐公路物流行业的潜力股，是指今年3月份刚刚注册成立的浙江路航物流有限公司。这家位于海盐经济开发区大桥新区的物流企业，目前主要为浙江吉安纸容器有限公司二期生产线服务，并依托对方在长三角地区设立的众多废纸收购点为依托，开展物流运输。该企业的负责人表示，杭浦高速、乍嘉苏高速、杭州湾跨海大桥以及正在建设的嘉绍高速公路，让海盐的交通区位一下子凸显了出来，而且大桥新区也在规划物流园区，将来发展潜力极大。该负责人说：“我们准备建成一个辐射宁波、上海等地区的现代物流企业。目前，我们已有集装箱车辆15辆，计划到明年末增加到200辆。”而今年以来，海盐道路物流行业发展十分迅速，每月都有货运服务站场成立，形成了良好的发展势头。
道路物流行业：吸引力正在放大
业内人士表示，虽然全县物流企业加起来也就23家，车辆不足百辆，但是海盐交通区位优势的显现，使其公路物流行业的吸引力也在逐渐放大，目前的现状反而成了公路物流行业发展的优势。海盐县大牮货运有限责任公司的老板告诉记者，海盐公路物流的价格放在全省也算高的，每吨货物每公里的价格在0.64元左右，而义乌地区只有0.38元，因此吸引了不少外地货运车辆常驻海盐跑生意。与此同时，在紧固件等传统产业迅速壮大和外海港口码头不断增加的背景下，不少人也嗅到了其中的商机。于城镇一家紧固件企业的老板，正在考虑转型。他分析说，海盐每天发出的紧固件大约有300标箱，其中对于那些小厂来说，需要几家的货物拼在一起才够一个标箱。“完全可以成立一个物流企业，将这些零星客户集中起来，统一发往上海，不用再像现在这样，一个车子开着到处收购。”他说。
农村将建客货运一体站
与此同时，随着农村地区社会经济不断发展，特别是“两新工程”不断推进，农村地区将是未来物流发展的重要区域。为此，海盐县也在积极扶持建设农村客货运一体站，其中已向省里申报西塘站和大桥新区站两个农村客货运一体站，预计这两个将于今年下半年建成使用。运管部门表示，浙江省也在推动农村物流建设，海盐各个乡镇可以结合自身客运站的建设，通过增加货运站场的功能，建设成为新型的农村客货运一体站。一旦通过省级验收合格，每个站还能获得20万元的专项补助。