12月23日下午，海南港口吞吐量突破亿吨百万标箱庆典在海口港集装箱运输码头举行。至此，海南港口货物吞吐量突破1亿吨，达到1.08亿吨，集装箱运输达108万标准箱，成为内外贸齐步发展的北部湾区域龙头枢纽港。

海南省政府副省长林方略、交通运输部总工程师徐光等出席了庆典。

海南港口货物年吞吐量是建省时的13倍

当日下午16时30分，与会领导共同为海南港口第100万个集装箱按下起吊按钮，悬挂彩绸并满载货物的集装箱被门机缓缓吊起，稳稳地安置在货轮之上，乘着巨轮驶上新的航程，标志着百年建港史的海南港口年吞吐量终于圆了突破亿吨之梦。

建省以来，海南海洋运输业日益发展壮大，已形成了“四方五港”的基本格局。沿海已建成的港口泊位143个，其中，万吨级泊位由1987年的3个增至今年的34个，分别是建省时的3倍和11倍，主要港口货物吞吐量由建省时的826万吨增至一亿吨。如今，海南每月的平均吞吐量达到900万吨，主要港口每月的吞吐量相当于建省前全年吞吐量的总和。截至2011年底，海南港口货物吞吐量是建省时的13倍。

近几年，在“大企业进入、大项目带动”战略的带动下，乘势而上的经济带动了海南港口群整体发展，港口群的壮大反过来对腹地经济起到了积极的助推作用，中石化800万吨炼油项目、金海160万吨浆纸项目、中石油140万吨天然气化肥项目和60万吨甲醇项目等投资超百亿的工程，依托海岸重要港口等建起来，未来将有更多的大企业和大项目落户海南。

未来五年海南将建成海口港、洋浦港2个亿吨大港

值得关注的是，随着海南国际旅游岛建设2009年12月上升为国家战略，海南港航业更是取得了突飞猛进的发展。在2009年至2011年的两年时间，集装箱吞吐量从58万标箱直破100万标箱。海南集装箱吞吐量从不足1万标箱到50万标箱用了20多年的时间，而从50万到100万标箱，仅仅用了2年。这是海南国际旅游岛建设的重要成果之一，是海南迈向区域性国际航运枢纽征程的一次新跨越。

“十二五”期间，海南港口蓝图已经清晰展现。到2015年，海南将形成集传统运输、现代物流、信息服务等多种功能为一体的专业化、集约化、规模化的港区。以构建洋浦—海口组合港为重点，建成洋浦港、海口港2个亿吨大港，将洋浦—海口组合港建成区域国际航运枢纽。海南港口吞吐能力翻两番，货物吞吐能力达2.27亿吨，集装箱吞吐能力达465万标箱，以为洋浦、海口、八所、三亚为重点，配套建设一批为国际旅游岛和临港产业服务的港口设施，打造面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。海南港口在“泛珠三角”、“泛北部湾”和“泛海南”经济圈中的地位将进一步提升。