泉州港后渚作业区集装箱码头搬迁至石湖进入实质性阶段，意味着后渚长达13年的集装箱航运生涯宣告结束。在这之后，后渚集装箱码头的另一座桥吊以及四座龙门吊等设备，也将由振华12号货轮载往石湖作业区。

 

后渚在历史上曾闪耀过夺目的光芒，她又名刺桐港，宋元时期已是蜚声中外的东方第一大港。1997年底，耗资1.7亿元的两个5000吨级集装箱码头在后渚竣工投产，正式掀起了泉州集装箱贸易的篇章。10多年来，泉州集装箱业务从蹒跚起步发展到健步如飞，已连续多年荣获中国港口内贸集装箱码头五强。但受自身河口港条件的制约，加上经过十几年发展泥沙淤积，后渚已不适应大吨位船舶的进出，这制约了其集装箱业务的进一步发展。与此同时，石湖作业区的10万吨级泊位水深已经达到-15.1米，能更好地满足集装箱航线大型船舶的挂靠需求。综合多种因素，港口运营机构决定，将后渚集装箱业务搬至石湖。

 

据了解，作为泉州最早的集装箱码头，后渚集中了大部分泉州早期外贸航线，这些航线在去年都已先行转移到石湖了。而上个月，后渚内贸集装箱航线也全部停止运作，正式退出了集装箱航运舞台。