中国冷藏运输量在未来十年的复合增速将达到15.6%%，冷藏运输率将从现在的不足15%%提升至40%%，达到日本上世纪80年代初的水平。到2020年铁路冷藏运输的年运量将有望达到3000万吨，冷藏运输率达到50%%，市场份额提升至20%%以上，铁路冷藏集装箱将在2012年基本取代机械保温车。

 

市场只关注铁路集运行业短期1 2年内的业绩增速，对路网效应没有足够的认识，因此认为铁路集运行业难以给予高估值。但也有部分人士经过深度研究认为：冷链的发展将和城镇化进程及人民生活的提高密切相关，属于消费升级主题，并正进入快速成长阶段；路网建设、运力释放对铁路运输效率的提升将非常显著，使铁路运输进入竞争力增强——运量增长——成本下降——盈利提升的良性循环中。

 

目前，铁龙物流作为目前国内铁路特种箱业务的唯一经营实体，铁龙是铁路集装箱运输行业的垄断者，未来仅冷藏箱一个箱型就能使特箱业务实现“十年十倍”。随着城镇化率的提高和人们对食品安全和质量的日益重视，冷链在中国的发展正步入快速成长阶段，冷藏箱的应用和路网、中心站等基础设施的完善使得铁路运输将成为长途冷链的主要承担者。