23日，杭州市港航局港政管理处处长金虹介绍说，杭州港区已经规划了14个综合码头，其中具有内河集装箱运输业务的东洲码头将于近期开港。这就意味着在500吨的集装箱船可以沿着钱塘江行驶至京杭大运河，最后抵达上海港，远渡重洋。

沿着京杭大运河杭州段，水道越往北越宽阔，航运繁忙。但是，记者发现，货船装载的都是煤炭、石料等散货，钢材等件杂货。“运输散货、件杂货的附加值低，先进的内河航运应该发展集装箱业务。”金虹说。

目前，在杭州港区散布着240多家码头。经规划，将整合形成14个综合码头、33家企业专用码头。预计形成3700万吨的吞吐量。14个综合码头之一的东洲码头，位于该市富阳，将于12月16日率先开港。

“富阳市是全国闻名的造纸之乡，每年有18万标箱的废纸进口。东洲码头开通后，标箱可以通过上海到京杭大运河，再到东洲码头。”金虹说。

东洲码头的建设包括散货、件杂货、2个集装箱泊位。其中，件杂货泊位可以改成集装箱码泊位，提升了集装箱运输的水平。

除了东洲港，杭州的江东综合作业区也配套了集装箱泊位，该作业区正在规划中。“开通集装箱运输业务的码头，都有海关入驻。这意味着，集装箱可以走京杭大运河，再从杭申线到上海港口出海。”金虹说。

据介绍，京杭大运河是杭州内河航线的主线。京杭大运河杭州段为5级航道，可以通行500吨的集装箱船，装载36个标箱。目前，杭州港区内河航运转型升级很重要的借力点就是发展集装箱运输业务。与公路运输相比，内河集装箱运输具有明显的成本优势和通关优势。