据统计，今年嘉兴市内河港货物吞吐量稳步增长，前三季度完成7637万吨，预计全年将首次突破1亿吨。“为了进一步挖掘水运潜力，做大做强‘海河联运’，我们对全市码头泊位资源进行了整合，集中构建了多个大宗商品物流平台。”嘉兴市港航管理局内河港口管理科有关负责人表示。

在秀洲工业园区内，福莱特光伏玻璃集团股份有限公司新建的拥有5个500吨级泊位的码头颇为繁忙，船上一大袋一大袋的白云石粉被工人们卸下船。“我们在好一家家居购物中心边上有1个拥有2个泊位的码头，但是随着业务量的增加，这个码头已经不能满足生产的要求。”该公司项目部负责人介绍说，现在这个码头是去年7月份投资1100万元建的，占地34亩，今年9月份投入使用，设计年吞吐能力72万吨。

截至10月底，嘉兴市本年度累计新建港口的企业有41个，投资8122万元，新增500吨级泊位27个，新增年吞吐能力286万吨。

与这些大型现代化码头截然相反的是，嘉兴内河有很多低、小、散码头存在。截至2010年底，嘉兴内河沿线有码头泊位1784个，其中300吨级以下泊位1000多个。在乍嘉苏线平湖塘航段不足百米的航道两岸有10多个小码头，大多是一块空地上立一台吊机、建几个简易工棚，工人只能靠“汗珠子摔成八瓣”的装卸费维生。

今年9月，嘉兴市港航管理部门对全市码头泊位资源进行了摸底，发现嘉兴地区共有657个无证经营码头，多分布于河网地带的限制性航道以及不定级航道的小港支河两侧。10月，嘉兴市港航管理部门开展码头专项整治工作，目前已经整治201个无证经营码头，并力求在今年年底前完成全部无证经营小码头的专项整改，取缔非法水上作业。

目前嘉兴市已规划出16个大型内河港口作业区，并将进一步加大物流基础设施建设，加快出台相关扶持政策，培育物流产业园和龙头企业，尽快缩短内河港口与大物流产业的距离。