宁波港口所推行的港铁联运战略的效应正在逐步显现。据宁波港股份有限公司统计，今年第一季度，宁波－舟山港港铁联运数量实现突破性增长，达到2369标箱，比去年同期增长了7.5倍，超过2009年全年的海铁联运总量。引发此突破性增长的重要因素是甬温海铁集装箱班列的开行。
2010年1月14日，国内运行最快的货运班列、沿海快线——甬温海铁集装箱班列开通，标志着宁波海铁联运的全面启动。班列采用时速120km/h新型集装箱专用平车，固定编组44辆装载88TEU，无论有无货柜准点开行，时速100公里，最短运行时间3小时57分。大大增加了宁波－舟山港的港铁联运箱量。据统计，该班列自开通以来已完成1300多标箱，而去年一年宁波－舟山港的港铁联运量仅有1690.5标箱。
宁波港口作为我国第二大深水良港，目前有通往世界各地的集装箱航线总数达218条，其中远洋干线116条，月均航班900班以上。2009年宁波港口实现货物吞吐量3.84亿吨，集装箱吞吐量1042.3万标箱，宁波港区位优势明显，腹地经济发达，发展通过铁路线与内陆腹地相连的港铁联运潜力巨大。
