自4月16日零时浙江省高速公路实施计重收费以来，满载或者超载车辆的司机比过去要多缴不少过路费，一批习惯跑高速公路的货车因此到普通公路上去了。无论是已取消收费的二级公路，还是仍在收费的国、省道，车流量都因此有明显上升，而高速公路上货车流量有所下降。

但秀洲区公路管理段相关负责人表示，近来该区所辖普通公路上车流量明显上升，增加的几乎都是货车，仅07省道日均车流量就增加了20%左右。主要原因还是经济因素导致的，例如一辆车货总重70吨的5轴大货车从杭州萧山到嘉兴，计重收费前走申嘉湖高速公路，驾驶员要缴纳过境费185元。计重收费后，加上因超限而额外支付的费用，总过境费为220元左右。不少超重车辆驾驶员为逃避计重收费后的高额过境费，选择走国、省、县道及农村公路，因此国、省、县道及农村公路上的超限车有所增多。

由于目前浙江省普通收费公路执行的还是车型判别收费模式，在高速公路未计重收费时，货车上高速公路后管理部门就不能拦车检查超载超限了，而且路况好，所以货车司机更愿意跑高速。但是计重收费实施后加大了对超重车辆的惩罚力度，大货车为了逃避处罚或者少缴费，而选择绕道走国、省道。不少超重车辆驾驶员为逃避计重收费后的高额过境费，抱着侥幸心理，选择走国、省、县道及农村公路。为防止超重车损坏路面，路政部门治超压力增加了。针对这一现象，公路部门决定加大对干线和农村公路的路政巡查和治超巡查力度，还将调整路政治超交接班的时间，实施错位交接班制度，做到无缝隙上路巡查，确保世博会期间入沪公路的安全畅通。秀洲区公路路政管理大队张永德说，自4月16日零时至今，已查获因高速公路计重收费而改走干线和农村公路的超限车33辆。