9月22日，长沙海关、上海海关、武汉海关和重庆海关联手合作，在湖南岳阳办理“进出口集装箱货物转运监管试运行相关手续”，这标志着“重庆—宜昌—岳阳—上海”的进出口转关货物运输模式已经开通，岳阳城陵矶新港成为了长江流域上又一进出口货物中转换装港，是岳阳乃至湖南实现航运物流旺市战略的重要里程碑。

根据湖南省委省政府5月份召开的全省扩大开放工作会议精神，为将岳阳城陵矶新港打造成为湖南乃至长江流域的外贸物流航运枢纽中心，成为服务于长江中上游地区的国际物流运输中心和中部崛起的重要战略支点，长沙海关积极主动作为，加强与上海、武汉、重庆等海关的区域合作，促成四地海关签署了进出口集装箱货物转运监管联系配合协议。

岳阳城陵矶新港，是长江八大深水良港之一，2002年被列入全国内河28个主枢纽港，2004年列入全国53个主要港口名录，是湖南省唯一的国家一类港口口岸，是连接华南、华东、西南的水陆运输的重要枢纽，可通江达海。岳阳城陵矶新港共规划设计有13个泊位，分三期建设。目前建设成的一期工程投资6.5亿元人民币，占地597.8亩，兴建3个3000吨级集装箱深水泊位，同时兼顾5000吨级江海轮靠泊作业，设计年吞吐量为30万标箱。

岳阳城陵矶新港成为进出口货物中转换装港后，该港每年的集装箱吞吐量将增加6至10万标箱，且逐年快速增长，这将大大促进岳阳城陵矶新港的发展壮大，加快岳阳航运物流快速发展，打造新型港口经济聚集地。同时，岳阳城陵矶新港作为湖南通江达海的主要枢纽和外贸发展的重要支撑点，可聚集全省、辐射周边，打造长江流域中转枢纽地位，推动整个湖南航运物流的又好又快发展，将有力推动湖南开放型经济加速发展。另一方面，在该港实现中转换装，将大大降低大西南进出口集装箱物流成本和运输时间，更好地服务于大西南开放型经济可持续发展。相比以前在武汉阳逻港中转换装，可减少内河航程近300公里，一个集装箱可节约运输成本200元左右，小运转船舶可缩短运输时间近2天。长沙海关隶属关岳阳海关优化进出口环境，提高转关工作效率，降低企业生产成本等多种举措为内河转关进出口物流”提速”。专门设立了转关业务窗口和转关咨询台，即时为企业办理并解答转关、换船、删改单等业务，极大提高了转关业务办理效率，同时，该关多年来坚持根据企业预约情况，合理安排业务加值班工作，保证了转关货物“随到随报、随报随放、随放随转”，打通转关货物通关“快车道”。