据悉，在中国亿吨大港名单上排名前十五的连云港港，在30万吨级深水航道完成之后，年港口吞吐量将翻倍、超过3亿吨，直追现在排名前五的青岛、广州、天津港。22日，在连云港港30万吨级航道徐圩港区，连云港市港口管理局副局长沈雪松说：目前航道一期工程进程已过半。

沈雪松表示，连云港港30万吨级航道工程呈“人”字型布局，连接连云港区、徐圩港区，项目总投资静态估算为78.92亿元。截至今年8月，航道一期累计完成投资26.16亿元，占总投资的55%。

站在徐圩港区，记者看到，几条散落线状堤坝伸入无际大海中，它们是围海吹填陆地的边框。“现在这里还是一片汪洋，再过两年，这里将成为一片陆地，是新兴港区”，沈雪松说。

中国港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。截至2010年，中国已有规模以上港口数量为96个。近几年长江干线、西江航运干线、京杭运河等沿线相继建成了一批规模化、专业化港区，众多新老城市将港口作为拉动经济的新增长点。

长江在江苏入海，使得江苏成了江海交汇地、具备发展港口天然优势。江苏亿吨大港数量、港口货物吞吐量均是中国第一，今年长江入海口的太仓港或将加入亿吨大港队伍，如是将使江苏亿吨大港数量达7个。

连云港也是中国第一批对外开放口岸城市，依靠港口发展经济多年，港口吞吐量江苏最大，在中国港口吞吐量榜单上排名前十五。前期30万吨级航道疏浚工程，已开始放大正面效用。

“今年1至8月份，港口完成货物吞吐量11124万吨，同比增长24%。可以预见，待后方集疏运体系完善及大型泊位增加之后，深水航道必将凸显新亚欧大陆桥便捷出海通道的社会经济效益。”沈雪松说。