9月15日14点10分，一列36节车皮载有2000余吨马铃薯的铁路货运专列从黑龙江省克山火车站开出，将一路向南直达广州。这是黑龙江省首次以低成本铁路货运的方式，向南方市场大量销售鲜薯，对提高市场占有率，增加农民收入有重要意义。

省农委主任王忠林告诉记者，黑龙江马铃薯栽培历史悠久，是国家重要的种薯和商品薯生产基地。今年全省马铃薯种植面积428.3万亩，预计总产700万吨以上。但多年来黑龙江鲜薯的销售主要以邻近的吉林、辽宁等省份为主，种薯销售也主要是长江以北地区，销售方式更是传统落后的坐门等客，低成本的铁路运输工具没有得到充分利用，铁路货运不足总外销量的20%。利用专列发运马铃薯，实现真正意义上的北薯南运，彻底改变了过去零星、分散、落后的营销方式。

据测算，铁路运费成本从黑龙江到广州每斤0.20元左右，仅是公路运输的一半，大大降低了物流成本，实现生产者、经营者和消费者三方利益共享。黑龙江马铃薯集中上市期普遍比其他主产省份早15~20天，通过铁路货运马铃薯营销专列，能够抓住这个时间差，迅速打入销区市场，且能有效减少中间环节，把更多的利润留给农民。下一步，嫩江、讷河等县市也将陆续开通马铃薯铁路货运专列。

克山县委书记褚世民对记者说：“开通马铃薯铁路货运专列消息一出，当地的马铃薯价格按不同的等级上涨到每斤0.35到0.4元。广州马铃薯日吞吐量至少1500吨，这次专列发运到广州落地成本每吨1600元左右，在广州市场批发价格每吨1700~1800元。这次发往广州的铁路货运专列只是拉开了整个马铃薯营销计划的序幕，接下来还将以专列形式，继续开发郑州、上海、武汉、长沙等大城市市场，努力实现产区市场与销区市场的有效对接。”

据了解，黑龙江省讷河市将在月底向福建、安徽发出三个马铃薯种薯专列，嫩江县将在10月份向广州、厦门、漳州发出三个马铃薯专列。