与2010年1至6月相比，安特卫普集装箱货运量增长3.4%，由5130万吨增长到5300万吨。按标准箱(20英尺)计，货运量达到440万个标准箱，增长4.3%。

继去年超过2008年历史最高纪录(按吨计)后，集装箱贸易在衰退后的恢复尤其显著。事实上，安特卫普2010年是汉堡-勒阿弗尔区间增长最强劲的地区。

常规/杂货也有显著增长，与去年同期相比，1至6月份装卸货物量增长了16.9%。前6个月杂货总运量为640万吨。作为该领域传统主要货物的钢材(440万吨)增长48%，增长尤其显著。事实上，钢材进口增长了一倍以上。但其它常规/杂货表现各不相同：其中纸及纤维素运量(40万吨)下降44.5%，而水果运量(70万吨)则增长3.2%。水果贸易在经济衰退期间的表现相对稳定。

滚装货物方面，安特卫普港增长15.8%，达到210万吨。过去六个月装卸的汽车增长19.1%，达526,841辆。

2011年上半年散货增长21.5%，达到3430万吨。增长主要归因于液体散货的增长，液体散货增长31.8%，达到2420万吨。石油衍生物(1570万吨)运量增长42.2%。原油(250万吨)及化学品(580万吨)也分别增长17.1%和16.8%。

这些优异的数据反映了安特卫普作为欧洲最大的综合石油化工群的地位。该行业继续迅猛发展，有关企业不断投资基础设施和可持续能源方案。由于Sea-invest、Oiltanking及ATPC等企业的不断投资，2011年石油衍生物仓储能力增长明显。ITC Rubis及NoordNatie Terminals为化工业新建了大量的贮罐设施，恰好适应了该行业普遍恢复的趋势。

干散货方面增长2.3%，达到1千万吨。煤碳(增长8.4%，达到280万吨)、化肥(增长7.4%，达到250万吨)以及沙土砂石(增长0.8%，达到80万吨)等均有所增长。而矿石(下降3.7%，下降到160万吨)及金属废料(下降11.3%，到60万吨)则有所收缩。

停靠港口的远洋船舶数增长7.3%，达到7,745艘。总吨位增长13.4%，到达158,678,748吨。

2011年上半年，货运职位数增长4.8%，达到794,232个。而2010年上半年末，该数据为757,674个。